一大波无人驾驶汽车齐聚重庆 三十余支车队 争夺五项冠军
自动驾驶商业化进程挑战赛全程6公里，不设任何人工场景，主要考核自动驾驶商业化进程车辆对简单城市道路的适应能力。车辆工程专家、中国工程院副院长钟志华指出，针对即将推向市场的商业化应用自动驾驶车辆，在容易实现的城市道路场景上检验其技术的实用、安全等性能，是各企业和高校自动驾驶技术实用化的“试金石”。
业内专家表示，自动驾驶汽车有别于传统汽车的一个很大特点，就是其对道路、交通环境的依赖度要远高于传统车辆，各类功能应用基于不同的道路场景。而重庆拥有复杂的地形和交通道路环境，是理想的高等级自动驾驶车辆道路测试示范区。
据了解，“2018i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”是目前国内举办的涉及车队最多的自动驾驶比赛。在本次挑战赛期间，共有来自全国各高校和企业的30余支车队参加了5个项目的竞逐。
在前几日举行的“AEB自动紧急制动系统挑战赛”现场，一辆自动驾驶重型卡车引得观众惊呼“厉害”。伴随着一阵急促的刹车声，数十米长的重型卡车紧急停在了距离假人十几厘米远的地方。“这辆重卡的紧急制动表现不错，是本次挑战赛的一大亮点。”赛事特约评论员顾建民评论说。
赛事副总裁判长高飞解释说，参赛车辆的感应装置更善于识别移动物体，而在这次的AEB比赛中，设置的均为固定障碍物，十分考验车辆在行进过程的避障技能。
上述重卡来自武汉的一家科技公司。为什么会选择研发重型卡车自动化驾驶呢？负责人周丹表示：“目前做重型卡车智能化的企业较少，因此市场较大，随着电子物流的发展，希望未来实现无人驾驶的物流车队。”
经过智能化比拼以及多工况、多场景的挑战，比赛最终产生了系列优胜车队。北汽福田智蓝车队、长安“智”在必得车队、Toyoto车队等队伍在“AEB自动紧急制动系统挑战赛”中胜出；在“自动驾驶城市交通场景挑战赛”中，来自重庆的力帆扬帆智达车队获得一等奖，而在“自动驾驶商业化进程挑战赛”上该车队还获得了二等奖；在另一项备受关注的“自动驾驶创新应用挑战赛”中，清华猛狮车队获一等奖。同时，力帆扬帆智达车队、京龙车队、清华紫荆车队等多个车队还获得了“城市交通场景挑战赛”和“创新应用挑战赛”最佳技术奖。
中国汽车工程研究院副院长谢飞表示，作为2018中国国际智能产业博览会的一项重要赛事，“i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛”以重庆独特的山地交通环境为依托，为国内众多智能驾驶技术研发单位提供了广阔而丰富的技术实践和数据平台，参赛单位通过挑战赛了解自身优势与不足并互相学习，将极大地推动国内汽车驾驶智能化进程的发展。
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