整体经营状况欠佳 经销商库存指数 连续8个月“亮黄灯”
中国汽车流通协会发布8月“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex），数据显示，8月份汽车经销商库存预警指数为52.2%，环比下降1.7个百分点，同比上升5.1个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
这意味着，今年以来，库存预警指数始终位于警戒线之上。
预计9月市场需求略有好转
中国流通协会称，8月份，受开学季及地方车展影响，部分地区终端销量有所提升，一些观望需求得到消化，但整体市场并未出现回暖迹象。另外，南方部分地区消费者受传统习俗影响不在农历七月买车，一定程度上影响了8月份南区经销商库存的消化。
从分品牌类型指数看：8月合资品牌指数、进口和豪华品牌指数较上月下降、自主品牌指数较上月上升。
结合此前数据，今年1月，汽车经销商库存预警指数为67.2%，2月降至52.3%，3月略有下降至52.1%，4、5月出现回升并分别为54.6%、53.7%，但6月份再次升至59.2%。7月情况有所好转，为53.9%，8月继续下降至52.2%。截至目前，该指数已连续8个月高于警戒线，经销商整体经营状况欠佳。
和往年对比，汽车经销商库存预警指数整体情况与前两年基本保持一致，但此前8月份已降至警戒线之下，而今年8月该指数却仍然高于警戒线，可见经销商仍然面临着较大的库存压力。
9月进入传统旺季，并且有中秋传统节日，经销商预计9月市场需求好于8月，经营状况将有所好转，但不确定因素仍然较多。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
消费意愿提升但车市未回暖
经销商经营状况整体欠佳，那另一头的消费者购车意愿如何？中国汽车流通协会还发布了8月份“汽车消费指数”，数据显示，今年8月汽车消费指数为90.4，对比上月呈上升趋势，受季节因素影响，预计9月份销量相较8月份增加；但同比去年依旧呈下降趋势，消费需求依旧不旺盛。
从构成汽车消费指数的分指数来看，8月份需求分指数为132.8，上升较为明显，受天气凉爽及传统长假出游需求影响，消费者购车需求在9月份释放较多，同时，入店分指数为124.1，消费者入店看车意愿升高。
9月进入“金九银十”的传统旺季，中秋、十一长假的出游需求促使消费需求增加；此外，9月天气开始凉爽，经销商增加车展活动，以及较多新车型上市，都将吸引消费者到店看车。
8月份众多厂家下调任务目标，并对经销商发放补贴。汽车经销商经营压力有所缓解，预计在9月将回调终端价格，降低促销力度。
综合上述因素，中国汽车流通协会预计，受季节因素影响，9月份市场销量较8月份会有所上升，但消费需求依旧不旺盛，汽车市场并未出现回暖迹象。
二手车重回110万辆量级
与新车销售的波澜不惊相比，二手车市场却呈现另一番景象。中国流通协会表示，在经历了6月的市场低迷后，7月二手车重新回到110万辆以上。数据显示，7月，全国二手车市场交易量达到113.65万辆，环比增长7.55%，同比上升13.44%；1-7月，二手车累计交易772.90万辆，比去年同期增长13.16%，累计交易金额4834.56亿元，同比增长5.64%。
7月，二手车价格区间在3万元以下的车辆市场占有量最大，占比为38.51%，环比上升1.17%。同时，15万元以上的二手车销量环比有所下降。
从使用年限来看，7月3-6年的二手车交易量最多，占比达到43.25%，其次是3年内占比为23.740%。此外，7-10年二手车交易占比明显提升。随着二手车“限迁政策”的逐步实施，“老龄车”的销量也在不断提升。
分车型来看，7月基本型乘用车仍为主要流通车型，占比为59.30%，其次为客车占比10.96%，货车占比9.08%，SUV占比7.76%，MPV占比5.65%。
随着“金九银十”的传统市场旺季到来，市场需求和销量会增加，经销商寄望库存压力有所改善。
南方日报记者郜小平
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