无人驾驶竞争日趋激烈巨头争相打造更便宜传感器

据外媒报道，谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo、网约车巨头Uber以及通用(GM)和梅塞德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等汽车制造商，正在努力让无人驾驶汽车变成现实。这种竞争也有助于降低传感器的价格，这些传感器可以扫描汽车周围的环境，以便知道如何自主驾驶。

彭博新能源财经9月5日发布的报告称，到2020年，将有超过1万辆配备了激光雷达传感器的无人驾驶汽车，这些传感器可以将激光束反射到物体上，以确定物体在三维空间中的位置。这种竞争正促使微软、三星以及百度等诸多全球最大的科技品牌投资于激光雷达开发商。

无人驾驶汽车通常使用摄像头、雷达、激光雷达和超声波传感器组合来进行道路导航，同时避开行人、车辆和其他物体。激光雷达最早是在20世纪60年代开发出来的，与其他三维探测技术相比，它可以创建精度更高、范围更广的数字地图。1971年阿波罗15号任务曾使用这种传感器绘制月球地形图。

到目前为止，美国和中国是激光雷达领域的主导者。美国顶级的激光雷达制造商包括福特汽车公司和百度支持的Velodyne，预计后者到2022年的出货量将达到170万部。中国的竞争对手包括总部位于上海的Hesai，百度和微软都是其投资者。

三星和百度正积极投资于激光雷达公司。三星旗下CatalystFundandVentures集团正押注于较新的固态技术，而BaiduVentures则支持Velodyne和Hesai。

彭博新能源财经的数据显示，自2016年以来，与激光雷达相关的并购交易花费已经超过1.33亿美元。其中包括Uber旗下无人驾驶卡车子公司收购TytoLidar，以及大陆航空(ContinentalAG)收购先进科学概念公司ASCar部门，后者开发3D闪光激光雷达和摄像头。

（编译/金鹿）

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