研发中心和零部件产业园开工 发动机工厂投产 广汽三菱布局未来打造“一体两翼”新格局

随着产销量高速增长，以及新车型相继导入，广汽三菱进入全新发展阶段。

日前，广汽三菱研发中心和零部件产业园开工建设，其主要承载产品开发和技术突破的重任。同时，一期产能为20万台的广汽三菱发动机工厂正式投产，这将有效扩充广汽三菱产能，成为企业发展新的增长点。

这也意味着，广汽三菱将建成以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业的发展格局。广汽三菱执行副总经理李曲明表示，这一系列项目的相继建设投产，为广汽三菱下一阶段发展奠定了坚实基础。

搭建更具竞争力的体系

据了解，广汽三菱研发中心和零部件产业园承载产品开发和技术突破的重任，将引进国际化优秀人才、配备国际先进研发设备、设立世界顶级新能源试验中心，进一步提升企业自主研发综合实力。

按照规划，广汽三菱零部件产业园计划引进20-30家汽车零部件配套企业，这将大幅提升零部件本地配套率，为加快湖南汽车产业链布局、推动产业集群化发展提供强有力的支持。

同时，落户于长沙经开区的广汽三菱发动机工厂，占地面积324亩，包含发动机厂房、配套物流、办公区及新能源生产车间综合区，一期年产能达20万辆。

其中，发动机装配线用柔性化生产线，目前生产欧蓝德用的2.0L、2.4L自然吸气发动机和即将上市的奕歌车型用的1.5T双喷射涡轮增压发动机。同时，这条生产线也是整个三菱汽车在全球首个实现这3种机型混线生产的生产线。发动机装配自动化率约50%，自动化率处于国内领先水平。而发动机这一核心零部件本地化，将有效扩充广汽三菱产能，成为企业发展新的增长点。

分析指出，随着广汽三菱研发中心和零部件产业园项目的实施，广汽三菱将建成以整车工厂为中心，发动机工厂和研发中心为两翼，辐射周边汽车零部件配套企业的发展格局。这也将助推区域打造优势产业集群，进一步推动广汽三菱的发展。

“市场已从单一企业的竞争升级到产业体系和配套能力的竞争。广汽三菱研发中心和零部件产业园开工，以及发动机工厂投产，将为广汽三菱提供车型本地化研发支持。”李曲明表示，这将进一步完善广汽三菱的体系竞争力，保持企业强大的发展后劲。

奕歌将进一步完善产品系列

据中汽协数据，9月份我国汽车产销比上年同期明显下降，分别完成235.6万辆和239.4万辆，同比分别下降11.7%和11.6%。在此基础上，前9月汽车产销均完成2049.1万辆，产销量比上年同期分别仅增长0.9%和1.5%。

与之形成鲜明对比，今年前9月，广汽三菱累计销量达到107619辆，同比增长32%，其中9月销量为11036辆，已经连续13个月销量突破万辆。为了加速市场开拓，除了搭建完善研发生产体系之外，广汽三菱产品导入也在不断提速。

据悉，广汽三菱全新车型奕歌将于下月初上市，这款搭载了三菱最新1.5T双喷射涡轮增压发动机的车型，将进一步完善广汽三菱的SUV矩阵，形成劲炫、奕歌、欧拉德、帕杰罗劲畅全新产品系列。

据了解，奕歌搭载三菱最新研发的1.5T双喷射涡轮增压发动机，可实现125kW的最大功率，在低转速时即可输出250Nm的最大扭转。而该款全新引擎独有的“双喷射系统”可通过灵活控制直喷和进气道点喷。同时，该车采用模拟八速的CVT变速箱，其兼具加速的快感和高燃油经济性。

值得一提的是，奕歌还配备了三菱独家的S-AWC超级全轮控制四驱系统，使其可根据路况随时切换自动、雪地、砂石等三种驾驶模式。

南方日报记者郭小戈实习生王舒婷

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