顺应市场,经销商纷纷“弃五保六” 广深等地提前实施国六排放标准
邵玉梅摄
从11月1日起，深圳对轻型汽车执行国六排放标准；广州也提出计划于2019年1月1日起，对新车和外地转入的轻型车实施国六标准。
如同蝴蝶扇动翅膀，严格的环保政策传导开来，无意中引发了车市深度调整乃至触发焦虑。消费者担心新规实施后，国五标准的车贬值会加快，对国六标准车预期有所提升，持币观望心态更为明显，经销商库存承压。
近日，广州市汽车服务业协会和深圳市汽车经销商商会等机构向汽车厂商发出公开信，呼吁确保“国六b”标准新车供应。经销商希望，汽车厂商能及时围绕主要车型提供充足车源。
广深计划提前实行国六标准
国五排放标准实施还不到3年，国六就已经排上日程。按照计划，国六标准将分为6a和6b两个阶段。第一阶段是从2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6a的汽车；第二阶段是从2023年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6b的汽车。
随着环保要求趋严，不少区域已要求提前实行国六标准。今年7月，工信部发布《坚决打好工业和通信业污染防治攻坚战三年行动计划》，其中提及，2019年7月1日起，重点区域、珠三角、成渝地区提前实施机动车国六排放标准，鼓励清洁能源车辆的推广使用。
而广东部分区域更是将时间表向前推进了大半年。10月中旬，深圳市发布《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准通告》，通告中指出，2018年11月1日（含）起，在深圳市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型压燃式发动机汽车应当符合国六标准。
与此同时，今年12月31日（含）起，在深圳市注册登记、外地转入的变更登记和转移登记的轻型点燃式发动机汽车，即轻型汽油车，应当符合国六标准。也就是说，从今年12月31日起，深圳市轻型汽车将全面进入国六时代，这被称为“史上最严的汽车排放标准”。
不只是深圳，广州也有计划将汽车排放标准趋严。今年5月，广州市环保局网站发布了《关于轻型汽车执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告（征求意见稿）》，提出计划于2019年1月1日起，对新车和外地转入的轻型车实施国六标准。不过最终定稿尚未发布。
此外，海南、北京、天津、河北、山东、河南等地也纷纷出台相关规定，提前实行国六标准。
经销商面临亏本销售国五库存车
随着广深等地提高汽车排放准入标准，汽车厂商需及时调整车型供应市场，而经销商也要在今年剩下的几个月时间里加快去库存。
广州一家4S店销售经理告诉记者，“金九银十”是传统的销售旺季，但今年行情表现不如往年，其中客户的观望也与国六标准的实施有关。客户担心，如果新规实施后，国五标准的车贬值会加快，对国六标准车预期有所提升。
对经销商来说，4S店的备货都还是国五标准的车，他们非常期待厂商及早推出国六标准新车，通常来说，第四季度销量一般占全年三成以上，如果年底国六标准新车供应不上，也将影响到全年销售业绩。
广东省汽车流通协会分析说，根据新的区域上牌政策，不仅要求新车必须满足国六排放标准，二手车从外省嵌入也必须同时满足国六排放标准，实际也就意味着，广州、深圳的二手车只能出不能进，因为目前来说，全国除了新能源汽车外，几乎还没有满足国六排放的车辆，经销商压力增大。
面对行业新的变化，新车、二手车经销商自然免不了向行业协会“诉苦”，近日，广东省汽车电商促进会、广州汽车服务业协会与深圳市汽车经销商商会在征集意见后，发出《致汽车厂家的公开信》，向厂商传递经销商声音。
公开信中提及，一方面是今年上半年各种行业政策变化导致汽车消费市场的深度调整，汽车经销商的库存周期明显拉长，第三季度去国五新车库存的压力较大；另一方面，经销商第四季度的订车若按原计划执行，则会有更多的国五新车积压。现离实施国六b仅剩余几个月时间，广深地区的汽车经销商将面临亏本销售国五库存车辆，以及2019年一季度国六新车供应不足的经营困境。
呼吁厂家调整生产线及时供货
在广州汽车服务业协会秘书长郭俊荣预估，广州车市今年将出现负增长，如果车企国六标准车供应不足，明年上半年车市会更为悲观。
目前，广州汽车服务业协会也在积极与各大经销商及汽车制造商沟通，希望加快国六标准新车的投放。“有七八成汽车厂家还是很积极倾听和响应经销商的呼声，并已打算从年底开始陆续供车，但二三线自主品牌、轻型商用车品牌还没有做好相关准备，可能到明年下半年才有相关车源出现。”郭俊荣说。
有业内人士向南方日报记者透露，国六标准技术要求比较高，对主流厂商来说，技术开发难度不大，然而对自主品牌来说，虽然有国六标准的技术储备，但事实尚需一定时间，会对现有市场造成影响。
尽管如此，国六标准的提前实施，在部分厂商看来，也是一种机遇。截至2018年9月27日，共有31家企业398个车型133831辆车进行了国六环保信息的公开，新的区域争夺战一触即发。
南方日报记者郜小平
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