京沪高铁申购中签率出炉：0.789%募资306.7亿元，有望成为近十年国内最大的A股IPO项目
■新华社发
新快报讯记者涂波报道1月6日，总资产超千亿元的“巨无霸”、被誉为“最赚钱”的高铁——京沪高铁正式申购，股民可参与打新。当晚，京沪高铁公告显示，网上发行最终中签率为0.789%，有效申购倍数为126.7倍。公司此次发行上市募集资金总额306.7亿元，发行股价4.88元/股，发行市盈率23.39倍，网上发行最终有望成2010年农业银行上市以来，近十年国内最大的A股IPO项目。
从财务数据来看，京沪高铁营收近年来始终保持增长，2016年至2018年公司分别实现收入263亿元（收入主要由旅客运输和提供网路服务构成）、296亿元和312亿元，2019年前三季度为250亿元；2016年至2018年公司分别实现净利润79.0亿元、90.5亿元和102亿元，2019年前三季度为95.2亿元。截至上市前的去年第三季度末，京沪高铁坐拥上百亿元货币资金。从净利率来看，京沪高铁近4年都高达30%以上，2019年前三季度高达38.08%，三年分红超200亿元。数据显示，2019年9月末，京沪高铁资产总额1870亿元，股东权益总额1597亿元。员工人数67人（含借调人员），人均资产规模达27.9亿元。
据京沪高铁招股书披露，京沪高铁本次上市计划募集数百亿元巨资，用于收购京福安徽公司65.0759%股权，价值500亿元。根据公开信息披露，京福安徽公司主要经营四条高铁支线，分别为合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段和郑阜铁路安徽段，其中合蚌客专和合福铁路安徽段分别于2012年10月和2015年6月正式开通运营，商合杭铁路安徽段和郑阜铁路安徽段尚处于建设阶段，计划分别于2020年10月和2019年12月建成投产。
资料显示，京沪高铁主要股东持股除中国铁路投资有限公司外，还有平安资产管理有限公司占总股本比例11.44%，全国社保基金占7.15%，还有中银集团占3.73%。
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