产经> 产经热点> 正文

下一个产业风口:智能网联汽车

深圳商报 2020-07-09 06:33

本报评论员 黄青山

从资本市场上反馈,近日新能源汽车产业标杆特斯拉市值突破2000亿美元大关,发出了汽车行业整体向新能源迈进的强烈信号。新能源汽车是新型工业化时代的标杆,而在5G智能化时代,智能网联汽车则是大数据时代的风口,也成为各个城市产业抢占的制高点。

最新发布的中国智能网联汽车产业区域分析报告指出,从互联网企业、智能技术提供商、整车制造、综合实力四个指标考量, 在北上广深杭五大产业城市中,深圳综合实力排名第二,产业配套更显优越。

智能网联汽车属于战略性新兴产业,其创新需要市场力量和政策力量的联手发力。深圳市发展和改革委员会日前发布了《深圳市关于支持智能网联汽车发展的若干措施》(下称《措施》)。该《措施》提出加快产业链核心环节突破,围绕智能网联汽车产业链核心领域和重要环节,聚焦制约产业发展的技术短板,面向全球悬赏任务承接团队。重点解决前沿技术工程化和关键零部件研制等瓶颈问题,按项目总投资40%予以资助,最高可达2亿元。未来3-5年,深圳将重点推动基于5G的车联网示范应用,推进深圳建设车联网先导区、智慧交通示范区,助力深圳打造世界级的产业集群和创新集群,并力促30-50家企业发展成为行业独角兽或最具成长性企业。

虽然国内无人驾驶汽车市场仍处于分散研发和局部攻关阶段,但在构建的未来蓝图中已布局到多个适用领域,中国有望成为最大的无人驾驶市场。此前,在中国汽车工程学会发布的“节能与新能源汽车技术路线图”中就有提到,至2020年,汽车产业规模将达3000万辆,驾驶辅助/部分自动驾驶车辆的市场占有率将达50%;力求高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应采用无人驾驶或辅助驾驶系统,无人驾驶汽车热潮袭来。

未来5G将覆盖自动驾驶汽车上下游,如上游的传感器、网络服务商、数据服务商、芯片供应商等,下游的出行服务、第三方应用和服务等,都会带来新模式新机遇。

在大数据智能化时代,每一辆汽车从生产到行驶都处在各种算法中。在机械化时代,卖汽车等于卖车身;在电子化时代,卖汽车等于卖电子系统;而在5G大数据时代,卖汽车等于卖智能化算法平台,包括数字导航、数字安全服务、数字旅游服务、数字移动办公等。汽车将不是简单的代步工具,而是一个智能互联的大数据平台。

新闻推荐

关注医药消费科技长期机会

■基金观点■浦银安盛基金蒋佳良低估值回补是当前推动市场快速上涨的核心力量。由于当前的低估值权重股估值仍处...

相关阅读