多重因素影响，大多数车企上半年销售不理想 部分车企下调今年销售目标
中汽协调查数据显示，2020年上半年，上汽集团、一汽集团、东风集团、长安集团和广汽集团五大主流车企年销目标完成率均不乐观，无一过半，完成率主要集中在34%～43.5%。其中上汽集团完成率最低，并且同比下滑30%，最为严重。面对整体车市下行，近期部分车企宣布下调2020年销量目标。
上半年大多数车企销售完成率不理想
车市整体下行的环境，以及上半年的特殊情况，打乱了运营节奏，导致车企在上半年出现了不同程度的销量下滑。从上半年各大车企的销售目标完成率来看并不理想，大多数完成率未能超过40%。
已公布数据企业的报表显示，上半年销量目标完成率超过五成的主流汽车企业几乎没有；完成率较低的奇瑞汽车，与年度目标相差甚远。从上半年完成情况来看，各大品牌要完成全年目标仍面临巨大压力。
记者留意到，面对整体车市下行，近期部分车企宣布下调2020年销量目标。数据显示，2020年上半年自主品牌乘用车销量同比下降29%至285.4万辆，市场份额跌至36.3%，已经跌破40%的“市场红线”，创近十年的新低。中汽协预测，即使下半年市场恢复较好，全年车市销量降幅预计仍在10%左右。2020年上半年，我国乘用车零售量770.9万辆，同比下降22.5%。
部分车企下调全年销量目标
进入下半年，陆续有车企开始根据销量情况对全年目标作调整。但从上半年各大车企的销量目标完成率来看，要完成调整后的年销量任务仍然存在较大的压力。
早在今年3月份，长城汽车就对外宣布对2020年销量目标进行下调，这也是首个因为疫情影响而对销量进行调整的车企。长城汽车表示将销量目标从此前的111万辆，下调至102万辆，净利润也由此前的47亿元下调至40.5亿元。调整后的数字均低于2019年。上半年，长城车企累计销量39.5万辆，年目标完成率仅38.7%。
8月17日，吉利汽车宣布，决定将今年全年销量目标下调6%，由原来的141万辆降至132万辆。上半年吉利汽车的累计销量为53万辆，完成了全年141万辆销量目标的38%。
在合资品牌方面，东风悦达起亚也于近日决定将年销量目标进行下调，将年初定下的年销量增长10%至31.79万辆，下调至27万辆；东风本田表示下半年将按50万辆的目标推进，按照上半年29.6万辆销量来看，意味着东风本田将以去年的78.9万辆为目标，暗暗下调今年销量计划。除此之外，广汽集团也将2020年的销量目标由原定的222万辆调整为212万辆。
下半年车企销售依旧压力大
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，下调年目标在情理之中，2020年下半年车企依旧存在较大的压力。
对于下半年的车市趋势，在近日召开的“中国工业协会2020年中媒体沟通会”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，虽然上半年汽车市场受疫情冲击损失巨大，但对于下半年的行业发展趋势持乐观预期。“下半年市场会进入相对平稳的发展过程，基本与去年持平；如果下半年市场恢复得好，车市年销量降幅可能会恢复到10%以内。”付炳锋说。
随着新一轮汽车下乡、各地纷纷推出的刺激汽车市场的有利政策等效果显现，消费者的信心逐渐恢复，加上在各大车企新车推向市场的加持下，预计下半年汽车整体销量同比降幅较上半年将收窄，但车市面临的挑战和压力仍不可小觑。（马海春）
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