“十四五”是走向 汽车强国的重要“窗口期”
再过一个月，我国将进入了“十四五”时期，作为我国向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，也是全面建成小康社会之后第一个五年规划，将开启全面建设社会主义现代化国家新征程。
“十四五”规划提出了以推动高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，以满足人民日益增长的美好生活需要为根本目的，这也给汽车产业提出了更高的发展要求。
作为国民经济重要的支柱产业，“十四五”将是汽车产业发展的重要窗口期，要紧紧抓住产业变革的机遇，不断优化产业结构，提升产业发展质量，实现从价值链中低端迈向中高端，从汽车制造大国向汽车制造强国的切换。
目前，随着5G、人工智能、物联网等新技术的发展，汽车产业技术正处于激烈变革期，这给传统产业格局带来巨大冲击。从全球汽车产业发展趋势来看，我国已经改变了传统燃油车技术领域的相对落后局面，在新能源汽车与智能网联领域处于领跑者位置。这一点，从全球智能网联新能源汽车的核心供应链领域也可以看出，中国企业开始崭露头角，宁德时代、科大讯飞、腾讯、百度等一系列企业开始扮演重要的角色。
可以说，未来五年，在顶层设计不断优化的大环境下，依托技术创新，深化产业协同，中国汽车产业向前迈出一大步并非不可能，培育出“参天大树”也同样不是梦。
基于“十四五”规划，国内主流汽车集团也相继发布了各自的战略。广州车展期间，广汽集团对外发布了未来5年的“1615”战略：即完成1个目标，实现产销量350万辆，年复合增长率超10%，全集团汇总营业收入超6000亿元，利税总额超660亿元；做强做实研发、整车、零部件、商贸服务、金融服务和出行服务六大板块；全面提升自主创新能力，实现集团高质量发展；以及实现电气化、智联化、数字化、共享化、国际化五大方面的提升。
实际上，在具体战术层面，各个车企也已经相继布局，紧紧抓住新能源汽车、智能网联汽车两大关键领域的发展，充分整合ICT行业的优势，实现了换挡提速。
其中，长安汽车携手华为、宁德时代，三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。按照定位，这包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。
上汽集团也携手浦东新区和阿里巴巴集团联合打造的百亿级“巨无霸”项目“智己汽车”，定位致力于成为“智能时代出行变革的实现者”，将坚持机制与技术创新双向并举，用户与企业价值共生共赢，全力探索实现“软件定义汽车”，开创用户价值企业新时代。
南方日报记者郭小戈
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