中国工业“深V”反弹：全年装备制造业贡献率达70.6%
强劲的工业增长有望延续到今年，走出一条“前高后低”的曲线，而当前的中国工业仍面临着需求恢复不牢固，原材料、汇率、海运等成本挤压企业利润等一系列新的问题。
2020中国经济“乘风破浪”
首次！中国2020年GDP突破100万亿元，初步核算，全年国内生产总值1015986亿元，按可比价格计算，比上年增长2.3%。根据全年数据可看出，工业及出口强劲，消费的回升则尚有空间，地产和基建投资韧性较强。2020年顺利收官，我国成为全球唯一实现正增长的主要经济体，展望2021年国内政策面的工作重点则在于稳定复苏趋势兼顾经济转型升级，以及应对海外的政策外溢性、经济复苏不稳定性和资本市场波动性的三方面冲击。
尽管2020年初中国工业骤降13.5%，但从3月份以来，中国工业增速一路向上，划出一条“深V”反弹曲线，成为中国经济复苏的重要支撑。
2021年1月18日，国家统计局公布的数据显示，2020年规模以上工业增加值比上年增长2.8%，其中制造业增长3.4%，12月当月，规模以上工业增加值同比增长7.3%，再度刷新2019年3月以来的新高。
这明显超出市场的预期。受访专家认为，这一方面是因为稳增长政策持续发力，钢铁、工程机械类产品生产持续向好；另一方面，出口交货值持续高位放量，带动了工业消费品的生产。此外，海外疫情的反扑导致部分生产链条转移至中国的趋势仍在持续。
行业分化仍然明显，2020年，中国高技术制造业和装备制造业增加值分别比上年增长7.1%、6.6%，增速比规模以上工业分别快4.3、3.8个百分点。其中，仅装备制造业一个行业，对全部规上工业增长的贡献率就达到了70.6%。
产品产量也反映了这一点。2020年，工业机器人、新能源汽车、集成电路、微型计算机设备同比分别增长了19.1%、17.3%、16.2%、12.7%。3D打印设备、智能手表、民用无人机等新兴产品增速更是超过了1倍。
专家预计，强劲的工业增长有望延续到今年，走出一条“前高后低”的曲线，而当前的中国工业仍面临着需求恢复不牢固，原材料、汇率、海运等成本挤压企业利润等一系列新的问题。
工业增速前低后高
中国社科院工业经济研究所研究员张航燕接受21世纪经济报道采访时指出，2020年的工业增速走出一条超出预期的“深V”形反弹曲线，分季度看，规模以上工业增加值一、二、三、四季度同比增速分别为-8.4%、4.4%、5.8%、7.1%，从季度看，目前已回到、甚至高于以往的增长区间。
她指出，工业的复苏明显快于消费等指标，成为带动整体经济恢复的主要动力，这一方面是因为与消费、服务业相比，工业生产环境相对封闭，便于疫情的控制；另一方面是因为，中国以极高的效率疏通了上下游的产业链以及全球供应链，在全球率先实现了全产业链的复工。
“从2020年二季度开始，工业增速已经恢复至疫前平均水平，当时的主要动力是复工复产；同时，中国在稳增长上采取了一系列政策，基建不断发力，这推动了钢铁、水泥、工程机械类产品生产的持续向好。”
2020年12月，中国化学原料和化学制品制造业增长7.5%，非金属矿物制品业增长7.5%，黑色金属冶炼和压延加工业增长10.7%，其中钢材产量12034万吨，同比增长12.8%。
冶金工业规划研究院党委书记、总工程师李新创在接受21世纪经济报道采访时指出，2020年中国钢铁产量首次突破10亿吨大关，这主要得益于国内钢铁需求的大幅回暖，“中国的钢铁生产主要用于国内消费，比如建筑行业去年的钢铁消费量就高达5.74亿吨，同比大增13.4%，机械、能源、集装箱等行业用钢需求也大幅提升。”
张航燕指出，2020年12月工业增速再度刷新近21月新高，这大幅超出了预期，“随着圣诞季的结束，往年12月的工业出口会有所回落，然而2020年12月的工业出口交货值仍高达9.5%，这带动了大量工业消费品的生产。”
在她看来，这可能是因为海外疫情的反弹导致部分国家出现囤货的现象，疫情之下，不少海外工厂陷入停摆，中国成为不少国家工业消费品的主要供应者，而随着春节的临近，这些国家有提前备货的必要。
值得注意的是，由于国内疫情控制明显好于国外，供应链完整，部分印度、甚至东南亚的生产订单正在转向国内。
与此相伴的是，中国工业产能利用率不断上升。2020年四季度，全国工业产能利用率为78.0%，比上年同期上升0.5个百分点，创下2017年四季度以来的新高。其中，黑色金属冶炼和压延加工业为82.0%，有色金属冶炼和压延加工业为81.2%，通用设备制造业为80.8%，专用设备制造业为79.8%，汽车制造业为80.5%，电气机械和器材制造业为82.0%，计算机、通信和其他电子设备制造业为80.8%。
“尽管中国工业取得了一份亮眼的成绩单，但必须注意，当前的中国工业仍面临不少新的问题。”张航燕指出。
首先，近期不少工业企业反映，原材料价格大幅上涨，汇率持续攀升，出口集装箱“一柜难求”，海运费大幅飙升，部分地区对工业生产采取限电措施，这正在挤压企业的利润，不少工业企业“增收不增利”。
其次，2020年制造业投资仍然下降了2.2%，反映企业信心不足。张航燕在近日的调研中发现，大量工业企业仍存在订单不足、库存过高、应收账款高企的问题，其根本原因在于国内外需求的恢复并不牢固。“近期，中国确实承接了部分国外产能的转移，但从中长期看，中国能否留得住这些产能仍存在不确定性。”
此外，张航燕指出，应当关注在新一轮政策刺激下部分领域过热的现象，比如各个地方在芯片制造上一哄而上，部分钢铁企业也出现了产能扩张的迹象。
装备制造业爆发
疫情加大了工业生产的行业分化。相较而言，传统制造业生产恢复相对偏慢，采矿业、水电气等能源行业增加值增速较低。但机器人等装备制造业、集成电路等高科技行业在疫情稳定后出现了逆势激增的势头。
国家统计局局长宁吉喆在1月18日的国新办新闻发布会上介绍，2020年，高技术制造业和装备制造业增加值分别比上年增长7.1%、6.6%，增速分别比规模以上工业快4.3、3.8个百分点。
值得注意的是，装备制造业是支撑工业恢复的最重要的一个支柱。2020年三、四季度，装备制造业均实现了两位数的增长，仅此一个行业，对全部规上工业增长的贡献率就高达70.6%。
从产品产量看，工业机器人、新能源汽车、集成电路、微型计算机设备同比分别增长19.1%、17.3%、16.2%、12.7%。此外，不少高科技产品在2020年大幅增产，比如，3D打印设备、智能手表、民用无人机、集成电路圆片等新兴产品的产量增幅均达到1倍以上。
中国社会科学院工业经济研究所工业运行研究室副主任江飞涛告诉21世纪经济报道记者，在连续低迷数年之后，2020年汽车制造出现了大幅反弹，这是支撑装备制造业快速增长的一个重要力量。
他指出，这一方面是因为中国大力推动“汽车下乡”等刺激车市的政策，推迟了新能源汽车补贴政策的退坡时间，各地也纷纷放宽了新能源汽车的限购措施。另一方面，在疫情防控常态化趋势下，不少家庭基于保持社交距离的考虑，也开始从公共交通转向私家车出行，这带来了需求的边际改善。
张航燕指出，最近数月，新能源汽车产量一度出现了翻番式增长，这一方面是各地在新能源汽车牌照上政策更为宽松，另一方面是近日多家车企连续发布汽车新品，引发市场高度关注。应当看到的是，新能源汽车的比重仍然只有百万辆级别，而随着特斯拉大幅降价，超长续航、快速充电等技术的突破，新能源汽车生产有望持续快速增长。
江飞涛表示，疫情加速了各行业的线上迁移，远程办公、远程教育等快速发展，这带来了手机、笔记本、集成电路、家电等电子信息行业的加速发展。而汽车、家电、电子信息产业又是机器人、高端机床等上游装备制造业的主要应用领域，产业链较长，其快速发展带动了全产业链的共同复苏。
数据显示，12月中国的工业机器人产量达29706套，同比增长32.4%。“工业机器人大幅增长，一方面得益于汽车、3C等下游产业的恢复，另一方面也是疫情后机器换人加速推进的缩影。”张航燕说。
ABB中国机器人事业部负责人梁锐近日接受21世纪经济报道记者采访时指出，“新能源汽车、5G和消费电子等行业是工业机器人能够大显身手的领域，对于机器人行业来说，2020年这些领域出现了令人振奋的机会。”
他介绍，ABB在中国的业务去年二季度已经开始回升，目前，正在加快推进ABB机器人未来工厂的建设，预计将在2021年投入运营的这一工厂将使ABB在中国的产能提升至10万台，未来数年ABB机器人产品线的应用广度和深度将提升一倍。
展望2021年，张航燕认为，短期内中国工业增速仍有望保持强劲，由于去年一季度基数较低，今年初的工业有可能出现更高的同比增速，但内外部需求恢复不甚牢固，预计今年全年的工业可能走出一条“前高后低”的曲线。
（作者：夏旭田 编辑：包芳鸣）
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