天际汽车张海亮 特斯拉降价对新能源汽车行业是好事
如何看待特斯拉降价对国内新能源汽车行业及造车新势力的影响？天际汽车董事长兼CEO张海亮近日在接受新京报记者专访时表示，从长远看对行业是好事。
如今，个人消费增长迅速、高低端车型同时热销的“哑铃型”市场成为2020年新能源汽车市场的特点。随着消费者对新能源汽车接受度越来越高，预计到2024年左右，新能源汽车市场将会迎来大的爆发。
“市场基盘越大，机会就越多。”张海亮表示，新能源市场规模巨大，单纯的几家企业无法满足巨大的市场需求，更无法满足市场千变万化的个性化需求。企业的成功与否核心在于其商业模式、产品、服务是否具有差异化的优势，是否能够满足用户需要，是否能够真正为用户创造价值。
从长远看特斯拉降价对新能源行业是好事
新京报：你如何看待特斯拉ModelY降价对国内新能源汽车行业及造车新势力的影响？
张海亮：特斯拉作为电动汽车行业的先行者和领军企业，将三电技术以及自动驾驶技术视为自己的核心竞争力打造，目前在全世界依然处于领先地位，也在一定程度上带动了整个行业的发展。随着特斯拉新车型的陆续引入以及国产化水平的提高，将在一定程度上加剧国内电动汽车市场的竞争，但我们也应该看到，这对整个新能源市场的普及教育起到了积极的推动作用，从长远看对行业是好事。
新京报：近日百度等科技企业纷纷进军造车领域，对此，你怎么看？
张海亮：当下，包括传统合资品牌、自主品牌等越来越多的资本和资源进入新能源汽车市场，竞争越来越激烈，但对于新能源智能网联汽车整个市场的普及也有着正面积极的推动作用。市场基盘越大，机会就越多。
同时，新能源市场规模巨大，单纯的几家企业无法满足巨大的市场需求，更无法满足市场千变万化的个性化需求，市场期待百花齐放，消费者也希望一个充分竞争的市场，可以满足各种需求，竞争也可以最大化让利给消费者。
所以不管是科技企业、传统企业还是造车新势力，其成败与否，关键在于其商业模式、产品、服务是否具有差异化的优势，是否能够满足用户需要，是否能够真正为用户创造价值。
目前已开启Pre-IPO轮融资，计划2021年上市
新京报：去年10月天际汽车完成50亿元融资，并宣布计划于2021年IPO。新融资将具体用于哪些方面，目前IPO的准备工作进展如何？
张海亮：融资将用于新车型研发、制造、销售网点及服务体系建设、品牌营销等工作，具体比例将视实际项目需求而定。
目前，我们已同步开启Pre-IPO轮融资，相关工作都在紧锣密鼓进行中，计划2021年上市。
新京报：2020年，理想、小鹏汽车先后在美国上市，在你看来，造车新势力为何会扎堆上市？
张海亮：从投资人的角度来看，大家都比较相信新能源是将来一个大的发展方向，这肯定是一个基础。其次，大家都比较赞同这几家已经上市的公司，他们的创新能力能够让他们在今后的发展中，一路以很好的态势发展下去，这也是大家对于一些新上市公司的希望。
从销量来看，不管是蔚来、理想、小鹏这三家企业还是整个中国新能源市场，都是持续上扬，后劲十足。因此，三家成功上市，不仅是市场对三家企业的肯定，更是对整个新能源行业的看好。
新能源汽车市场将迎来蓬勃发展，每家企业都有成功的可能
新京报：目前造车新势力第一梯队格局已基本形成，你认为天际汽车接下来还有机会进入头部吗？
张海亮：如果我们把时间的尺度拉长来看，中国智能网联新能源行业的大幕才刚刚开启，摆在我们面前的，机遇多过挑战。
新京报：你认为什么样的电动汽车才是市场真正需要的产品？
张海亮：首先，产品必须没有短板，在此基础上拥有其他车企无法企及的因子。其次，智能化和网联化是汽车发展的重要方向。未来，人们买车将不单单作为一个交通工具，随着技术的提升，汽车将越来越智能，最终将成为一个智能移动生活空间，坐在车里就像待在家里一样舒服、自由，人们可以无障碍地分享、交流，同时很好地与外界连接。
新京报：对于今年的新能源汽车市场，你有何预测？
张海亮：2020年疫情的突袭，给很多行业带来挑战，新能源行业不少同行也面临着生死存亡的考验。但我们也应该看到，汽车行业正迎来电动化、智能化的历史性变革，挑战与机遇并存。随着近期《新能源汽车产业发展规划》和“新基建”政策的出台，新能源汽车市场将迎来蓬勃发展，其中蕴藏很多机遇，每家企业都有成功的可能。
随着电池技术进步和新能源汽车成本的降低、消费者对新能源汽车接受度越来越高，我们预计到2024年左右，新能源汽车市场将会迎来大的爆发，未来有着巨大的增长空间。
新京报记者张冰
新闻推荐
在长三角的“大班级”中，合肥正紧扣一体化和高质量，深入推进长三角重点领域合作共建，在长三角一体化发展中争当“优等生...