专造火花塞，潍柴动力这家子公司要分拆上市

记者 | 彭强

潍柴动力旗下生产火花塞的子公司，将分拆上市了。

2月25日晚间，潍柴动力（000338.SH/02338.HK）公告称，拟将控股子公司潍柴火炬科技股份有限公司（下称火炬科技）分拆至深交所创业板上市。

公告显示，火炬科技由株洲湘火炬火花塞有限责任公司整体变更设立的股份有限公司。

天眼查信息显示，株洲湘火炬火花塞有限责任公司成立于2002年3月，潍柴动力及潍柴动力（上海）科技发展有限公司持有其全部股权。

该公司主营业务包括火花塞及部件、点火线圈及部件和汽车水封及水泵等产品的设计、研发、制造和销售。

火花塞俗称火嘴，是汽油机点火系统的重要元件，可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。

《中国汽车火花塞行业研究报告》显示，近几年来，国内汽车工业的快速发展，吸引了世界级火花塞生产巨头的加入。德国博世和南京华德合资、日本NGK在上海设厂，美国辉门冠军在广州设厂，并打算再在青岛设置火花塞零部件生产基地等。它们都已完成了在中国的战略布局，使得火花塞行业竞争加剧。

潍柴动力官网称，截至目前，火炬科技已经建立起多条世界先进的自动化专业生产线，高端产品研发工作已进入世界前列。近年来，火炬科技已经成为国际上少数几家掌握铱、铂金火花塞生产技术，及国内唯一具有中试生产能力并与主机配套的厂家。

潍柴动力在公告中指出，潍柴动力将进一步实现业务聚焦，将火炬科技打造成下属的独立上市平台，强化其在专业领域的竞争地位和竞争优势。

火炬科技本次发行的募集资金，拟主要用于生产线扩能及智慧工厂改建项目、先进材料、氮氧传感器开发及科研中心建设项目，以及补充流动资金等方向。

潍柴动力表示，其目前已经构筑起动力总成（发动机、变速箱、车桥）、整车整机、智能物流等产业板块协同发展的格局，主要产品包括全系列发动机、重型汽车、轻微型车等。

火炬科技的主营业务，与潍柴动力其他业务间保持较高独立性，本次分拆不会对潍柴动力其他业务板块的持续运营构成实质性影响。

本次分拆完成后，潍柴动力将继续控股火炬科技，后者的财务状况和盈利能力仍将反映在前者的合并报表中。

潍柴动力的另一份公告中显示，火炬科技2019年度归属于母公司股东的净利润为0.72亿元，至2019年末的净资产为6.03亿元。

潍柴动力也提示了火炬科技所处行业的市场风险。

公告指出，火炬科技的主要产品和业务属于汽车零部件行业的下属细分行业。中国汽车零部件行业是充分竞争的市场，随着行业其他竞争对手的不断成熟，未来市场竞争还可能不断加剧。

此外，城市拥堵、能源、环境危机等问题，可能导致各级政府出台更多限制汽车消费增长或鼓励其他动力机动车的政策，可能会对火炬科技的主要产品市场需求产生波动。

潍柴动力的控股股东是潍柴集团，后者创建于1946年，是山东省国资委管理的省属大型企业集团。

潍柴集团业务板块包括动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备等，旗下拥有潍柴动力、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600123.SH)、德国凯傲(KGX.F)等多家上市公司。

官网显示，潍柴集团2019年收入超过2600亿元，名列中国企业500强名单第83位、中国制造业500强名单第23位。

近两个月以来，潍柴集团大动作不断。

2020年12月，潍柴动力公告称，将发行A股股票募资不超过130亿元，用于燃料电池产业链、高端发动机及液压动力总成等项目。

今年1月6日，潍柴集团宣布完成对雷沃重工股份有限公司（下称雷沃重工）的战略重组。

经过山东省国资委批准后，潍柴集团持有雷沃重工60%的股权，成为后者控股股东。

潍柴集团称，重组完成后，潍柴集团将依托自身高端非道路全系列发动机、无级变速器（CVT）动力总成和液压动力总成等核心产业资源，为雷沃重工补齐动力总成缺失的短板。

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