乘用车市场零售达到216万辆，同比增长25.7% 1月车市迎来“开门红”
以往每年年初因处于春节返乡和假期旅游时段，导致年初为车市的传统淡季，但今年出现明显不同的景象。受疫情防控的影响，全国多地出台“就地过年”的倡导，进一步拉动了包括汽车的消费。据中国汽车流通协会（以下简称“中汽协”）公布的数据，今年1月份中国汽车市场销量同比增长高达25.7%，与2019年同期持平。能取得这样的成绩实属不易，对于2021年来说，是值得欣喜的“开年红”。
多家自主品牌同比增幅超30%
据乘联会近日公布的数据，1月国内狭义乘用车市场销量为216万辆，环比12月下降5.6%，同比去年1月增长25.7%，实现了2021年的开门红。其实，1月零售环比去年12月下降5.6%是正常年份中表现不强的，已经比2017年1月、2018年1月的环比数据和2020年1月环比下降20%左右的表现要好很多。
由于1月正值阳历新年和农历年末，经销商订货也许会和消费者实际购买车型有所差别，但是从零售的角度来看，厂商榜单的前三名还是三个熟悉的“身影”，南北大众和上汽通用。此外，部分自主品牌表现亮眼，吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车等车企均有超30%的同比增幅，涨势亮眼，其中，长安汽车和吉利汽车更是分别跃升到第四、第五的高位。但令人意外的是，原本能和德系比肩的日系品牌，在1月份取得的销量成绩并不抢眼。
新能源汽车表现抢眼
在2021年中国汽车行业的开门红中，新能源汽车表现最为抢眼，并延续了去年下半年高速增长的发展态势。据乘联会公布的数据，1月新能源乘用车批发销量达到16.8万辆，同比增长290.6%，环比12月下降20.5%。细分至品牌，各大新能源车企发布的销售快报显示，1月，比亚迪旗下新能源汽车销量20178辆，同比增长182.8%；蔚来汽车销量为7225辆，同比增长352.1%；小鹏汽车销量为6015辆，同比增长470%；理想汽车则为5379辆，同比增长355.8%；上汽集团新能源汽车销量为5.8万辆，同比增长446.6%；特斯拉则为13843辆，同比增长461.4%。大集团新能源表现分化加剧，BBA豪华车企的纯电动车也开始全面量产，增速远高于传统豪华车增速。
中汽协分析指出，随着新能源产品逐渐成熟，市场接受度不断提高，未来新能源车有望成为车市增量的有力贡献者。中汽协预测，2021年汽车全年销量有望超过2600万辆，同比增长4%；其中，新能源汽车全年销量180万辆，同比增长40%。
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