乘用车零售量同比增幅达371.9%，批发量同比增幅达409.7% 2月车市卖疯了？相较正常年份仅微增0.3%
2月车市真是卖疯了吗？其实，考虑到去年2月正是疫情紧张的情况，今年2月的销量同比的增幅并不具备太大的参考价值。拿2019年2月销量比较的话，今年2月仅微增0.3%。而更能说明春节因素影响下2月实际销量情况的是，2月环比1月销量下降了45.5%。
豪华车和新能源车领涨车市
2月，轿车零售量为55.8万辆，同比增长345.1%。SUV零售量为55.6万辆，同比增长426.7%。MPV零售量为6.3万辆，同比增长240.7%。轿车零售量以0.2万辆的微弱优势领先SUV。
2月豪华车零售同比增长达485%，相比2019年2月增长36%，继续保持强势增长特征，体现出消费升级的高端换购需求仍旧旺盛。2月中国车市新能源汽车零售量为9.7万辆，相比2020年同期，销量增长了675%，远远超过汽车行业同期增长幅度。与2021年1月份相比，新能源汽车的销量下滑了37.9%，低于汽车行业同期下滑幅度。
合资车企中日系销量好
上汽通用超越上汽大众
合资车企方面，2月主流合资车企零售量同比增长345%，相比2019年2月下降2%，弱于同期汽车行业整体表现。相比2021年1月份，主流合资车企零售销量下滑了46%，高于同期汽车行业整体下滑幅度。
合资车企中，日系算是过了一个红红火火的二月。丰田的销量，对比前年2月的67020辆，今年同比增长了75%；日产前年2月是55352辆，今年增长了37%；本田对比2019年2月74859辆的总销量，今年增长了8.9%，日系基本上都跑赢了市场大盘。不过受中国品牌表现强势的影响，入围2月乘用车批发销量前十的日系车企仅剩东风日产、一汽丰田和东风本田三席，且在排名上已经跌出了前五。
2月销量排行榜上变动比较明显的是，上汽大众和上汽通用销量再次跌出前三名。与此同时，上汽通用的销量超越上汽大众。
长安销量超过吉利
中国品牌“一哥”换位
入围2月狭义乘用车厂商批发销量前三名的分别是一汽大众、长安汽车和吉利汽车。前三名里中国品牌占两席！这已经是一个明显的变化，而长安排位在吉利之前则算得上是另一个明显的变化。
长安汽车以10.4万辆（仅长安本品牌狭义乘用车销量）的销量位居第二位，与一汽大众相差1.7万辆，并且长安汽车的市场份额占比也从1月的6.8%上升至8.3%。吉利汽车2月销量为7.7万辆，同比增长264.8%，排名第三。除了长安之外，长城在2月份同样表现强劲，长城官方宣布的销量为8.9万辆，不提去年同期，仅对比2019年2月的6.9万辆，今年2月份长城仍有近30%的增长。华商报记者 江小红
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