给你送外卖的可能是“外卖小车” 美团新一代无人配送车上岗
美团新一代无人配送车。
（记者 陈姝 文/图）记者昨日从美团方面获悉，新一代自研无人配送车已在北京顺义正式落地运营，是新一代L4级别自动驾驶能力的车型。美团副总裁、首席科学家夏华夏表示，这标志着美团无人配送自研产品开始拥有标准化量产能力。
据介绍，这款无人配送车在前一代基础上进行了多方面升级迭代，较上一代产品更智能、更稳定、更安全，续航时间更长、载重更大。官方数据显示，这款车装载量达150公斤，容积近540升，配送时速最高每小时20公里。经过5年的测试和运营，通过整车性能、综合耐久、低温寒区环境等31个项目测试，能适应全天24小时运营需求，城市道路续驶里程达到80公里，能感应150米外障碍物并自动减速。同时，通过安全设计等五个维度，搭建运营过程中事前预防、事中监督、事后处置的全流程安全体系，确保了无人配送过程中的安全性。
美团方面称，这款车型的生产制造流程，部分使用了汽车行业标准，基本实现车辆的线控化、数字化、一致性等要求，初步具备标准化量产能力。预计未来3年，美团将在北京顺义、亦庄以及深圳等多地区和城市落地，实现外卖、买菜、闪购等业务场景的无人配送服务。2020年，美团率先在北京顺义落地无人配送服务，截至目前，无人车配送服务已覆盖20多个小区，累计配送3.5万订单，自动驾驶里程近30万公里。
目前无人配送领域主要涉及室内、半封闭园区以及公开道路三个重要场景。美团在自研之外，同时通过开放平台合作及投资生态布局等多种方式建立无人配送生态圈。在深圳，美团就投资了深圳室内配送机器人企业普渡科技，普渡核心技术为低速自动驾驶、机器人电机驱动与运动控制。
美团CEO王兴在近期财报沟通会中曾表示，近年美团持续在机器人等领域加强布局，他认为，生活服务领域还有巨大的潜力去提高效率，降低成本。美团有一定的业务规模，对用户的需求也有更深入的了解，所以可以通过前沿科技的探索，让服务运行得更高效、更好。
除了无人车，美团还一直在进行无人机配送的研发，夏华夏去年在接受本报记者采访时就称，无人机相关测试工作当时已在深圳进行。但他也认为，无人配送并不会取代外卖小哥，未来的配送网络还是人机协作。
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