人人坚持文明开车，“人在堵途”可避免

珠 江瞭望

五一假期已进入尾声，返程高峰随之开启。广东省公安厅交通管理局预计，4日与5日部分高速公路将出现缓行拥堵情况，对于12处可能出现的拥堵路段，交警部门发布了绕行指引，并建议市民错峰返程。

假期出游，最闹心的事莫过于“人在堵途”。虽然交警部门为缓解拥堵作出了很多努力，但长假期间，高速拥堵仍然是普遍现象。发生拥堵，固然与车流量猛增有关，但关键的原因却不是车子的数量，而是开车人的肚量。路堵，很大程度上源于心堵。

想想看，高速路上没有红绿灯，为何堵车？原因无外乎两个：一是车辆故障，但这是极小概率；二是交通事故，比如追尾、剐蹭，这是致堵的最大原因。追尾也好，剐蹭也罢，归结起来还是违章驾驶或不文明驾驶所致。

不得不承认，日常驾驶中，司机随意加塞、互不礼让、斗气超车、压实线等行为，是比较多见的。这些不文明行为，会明显影响交通秩序，还有可能导致车辆摩擦或交通事故。比如，个别司机违章超车或开斗气车，导致交通事故，就会影响后面车辆的行驶，当车流速度慢下来，负面情绪就会传导给其他司机，如果后面司机随意变道、加塞，必然是“欲速则不达”，从而导致恶性循环，加剧拥堵。

市区道路拥堵的原理也一样。按照中医理论，“痛则不通，通则不痛”，只要经脉中没有堵点，就不会发痛。道路拥堵，是因为有堵点。堵点来自哪里？排除施工、等红灯的不可抗力，堵点几乎全都来自车辆之间的摩擦或交通事故。

日本东京、我国香港，都是车多路窄的大都市，但这两个城市却极少出现堵车现象。我印象比较深的是，2016年11月22日，日本福岛发生7.4级地震，新闻画面显示，当地居民紧急撤离时秩序井然，虽然车辆排成长龙，行驶缓慢，但没有一辆车占用空空荡荡的反向车道。这是因为，汽车文明较早得到了普及，司机的驾驶素质整体较高。经济学家梁小民在《汽车社会》中写道：“欧洲的马路并不比中国的宽多少，但交通秩序相当好，几乎没有我们这里常见的酒后驾车、违章行车、抢道或"加塞"。在没有红灯的地方汽车总是礼让行人。过去我也曾为中国汽车太多而发愁，到了欧洲才知道，汽车多少无关紧要，关键是有没有汽车文明。”

可见，保障道路畅通，文明驾驶是关键性前提。提高自身修养，摒弃“路怒”，不焦不躁天地宽。人人文明驾驶，人人受益，“人在堵途”是可以避免的。

◎椿桦 本报评论员

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