广西社科院东南亚研究创新团队首席专家雷小华：发挥区域枢纽作用 加速产业链深度融合
■专家观点
本报记者骆万丽实习生何天钦
“在全球产业链布局更加呈现区域化和多样化特征的背景下，中国和东盟进一步释放自贸区红利，积极打造跨境产业链，将对区域重构价值链、形成区域大循环起重要作用。”广西社会科学院东南亚研究创新团队首席专家雷小华在接受本报记者采访时表示,广西可借助对接东盟跟粤港澳大湾区的枢纽作用，对产业链、供应链、价值链进行深度融合，形成更加紧密的区域经济合作分工。
经贸合作是中国与东盟关系发展的基石。今年1—6月，中国与东盟货物贸易额突破4100亿美元，同比增长38.2%。雷小华认为，在疫情的冲击和影响下，中国东盟经贸合作依然取得丰硕成果，其本质原因在于区域内产业链供应链价值链的重构：“在经济全球化遭遇逆流的形势下，区域产业链、供应链的安全提到了重要议事日程，中国与东盟之间地理距离近，物流成本低，贸易互补性强，供应链更加安全、更加稳定，随着中间产品大量流动，有力带动双方贸易额的快速增长。”
当前，广西正大力提升关键产业链、供应链的竞争力和稳定性，推动产业链供应链深度融入国际分工体系，加快建设一批具有国际竞争力的重要产业链和重大产业集群。“广西最大的优势在于区位，广西可以借助对接东盟以及粤港澳大湾区的枢纽作用，结合粤港澳大湾区的技术、广西的制造、东盟的原材料，实现产业链、供应链、价值链相互融合、取长补短、互利共赢，在区域内形成一个整体的市场。”雷小华说。
随着RCEP的签署和即将生效,带来了区域内扩大市场的巨大机遇。在千帆竞发的区域竞争中，广西应全面对接RCEP国际经贸新规则，依托与东盟已经建立的开放合作优势和基础，深度参与RCEP的国际产业链、供应链的动态构建。
“广西应加快中越陆运通道的建设。”雷小华建议，受疫情影响，海运航线受阻，陆运的重要性逐步凸显，特别随着越欧自贸协定签署，许多越南货物势必经过中国，由中欧班列运达欧洲，因此推进中越陆运通道的建设显得尤为重要；同时，要推动构建中国—东盟多式联运的联盟，制定区域内多式联运的标准促进区域内国际联运的一体化，为完善多式联运体系、搭建国际物流渠道及商贸往来平台提供时间更短成本更低服务更优的方案。
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