吉利收购戴姆勒9.69%股权
北京时间24日，戴姆勒最新证实了吉利董事长李书福持有其9.69%的股权。该公司在监管文件中称，李书福拥有逾1.036亿股的投票权。戴姆勒发言人在电话中说：“很高兴迎来又一位长期投资者。”
戴姆勒9.69%的股权，市值将近90亿美元，而这一持股比例意味着，在拥有奔驰等汽车品牌的戴姆勒公司，李书福是最大的股东。
此前彭博援引知情人士消息称，吉利控股集团正在收购价值近75亿欧元（合92亿美元）的戴姆勒股份公司股权。近几周来吉利一直在股市买入戴姆勒股票，以使其持股比例仅略低于10%。知情人士表示，总部设在杭州的吉利可能会在未来几天宣布这笔交易。
据路透称，李书福的战略目标是与戴姆勒组成行业联盟。他觉得，在新的竞争形势下，现有的制造商之中可能只有一两家或者三家幸存，制造商应该联合起来，投资未来。
参股梅赛德斯-奔驰的母公司将进一步推动吉利进军欧洲高端汽车市场。该公司已经持有沃尔沃汽车的股份，后者新的车型阵容使其成为了德国豪车品牌广受欢迎的替代品牌。戴姆勒也处于上升通道，从宝马手中夺回了豪车第一品牌之冠，并在不断扩大车型范围，以包括更多的SUV和新版的S级轿车。
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李书福回应入股戴姆勒:没使用中国境内资金
北京时间2月24日，寰球汽车独家连线身处欧洲的吉利控股集团董事长李书福。针对外界关心吉利入股戴姆勒的几大问题，李书福详细回答了寰球汽车的提问。
为什么入股戴姆勒？
针对此次吉利入股戴姆勒原因，李书福认为：“全球汽车行业面临巨大变革，有变革就有机会，机会巨大，挑战也是巨大的。如何抓住机遇？必须要协同发展，共同占领技术制高点，尤其是在数字技术、线上技术取得主动权。”这就要求企业必须拥有危机意识，寻找协同发展的合作伙伴。
在变革的大背景下，李书福预测未来世界传统汽车行业只有2~3家企业能活下来，谁能届时占领技术制高点，谁就是胜利者。在李书福看来，戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，从战略协同的角度，戴姆勒与吉利、沃尔沃产生协同效应，这是吉利入股戴姆勒的一大原因。
钱从哪儿来？
据了解，此次吉利入股戴姆勒耗资90亿美元，对于这笔资金的来源，李书福表示，收购资金是吉利海外公司通过海外资本市场安排，实现收购资金自我平衡。他强调吉利此次入股资金没有使用中国境内资金。整个交易本身是在完全公开、透明的环境下完成，是一场极具价值的入股行为。
入股是否李书福个人行为？
吉利入股戴姆勒事件中有外媒指出是李书福个人入股行为。针对这一描述李书福回应，是由于海外媒体认知导致的一种误读行为，外媒将李书福个人代指吉利控股集团，并不存在李书福个人入股一说。新财
戴姆勒：欢迎所有有兴趣的长期投资者
中国吉利集团以逾70亿欧元的价格收购了德国著名车企、奔驰母公司戴姆勒集团的9.69%股份，现已成为戴姆勒集团的最大单一股东。
此前，戴姆勒的最大股东是持股6.8%的科威特投资局。戴姆勒公司发言人上周五晚间表示，欢迎所有有兴趣的长期投资者。
据德国证券交易所上周五的股票收盘价，戴姆勒集团的股票总市值已超过750亿欧元。今年1月底至2月初，受美股暴跌影响，戴姆勒单股股价一度从76欧元跌至70欧元。但中资进入戴姆勒的消息一出，股价应声上涨了1.4%。
在此之前，吉利已经对瑞典沃尔沃轿车进行了全部股权收购，对英国超跑莲花控股51%，收购了马来西亚宝腾汽车的49.9%股份，还拿下了伦敦插电式混合动力新出租车的制造业务。去年年底，吉利更进一步，成为沃尔沃卡车的最大股东。
德国车企举世闻名，戴姆勒集团一方面拥有奔驰、迈巴赫等豪车品牌，另一方面也坐镇纯电动汽车技术研发的头把交椅。此次针对戴姆勒的入股，标志着吉利汽车再次迈出全面国际化、技术化的里程碑式一步。
德国《商报》分析认为，事实上，戴姆勒集团的CEO蔡澈（DieterZetsche）和首席财政官乌博（BodoUebber）非常欢迎中国人作为纯粹的投资者入股。因为与大众和宝马不同，戴姆勒集团并没有一个能够长期给予其财政支持的主力股东家族。
《商报》采访的专家也发表意见，认为此次吉利对戴姆勒的股份收购可能存在一个极大动机，即为了发展沃尔沃：“吉利需要为沃尔沃寻找一个中期合作伙伴。戴姆勒可以用技术支持沃尔沃，甚至可以完全接管品牌。如果没有工业上的野心，没人会为戴姆勒投入这么多资金。”另一位汽车行业分析师则表示，这对戴姆勒有好处，因为戴姆勒可以通过吉利打开进入中国市场的新途径。
德国《明镜》周刊持类似观点，认为中国是戴姆勒最重要的单一市场。另外，中国正在颁布一系列政策推广新能源汽车，吉利的收购动作正是对中国新市场形势的反应。《明镜》周刊表示，如同当初收购沃尔沃一样，吉利再次通过巨额投资来踏上新发展方向，这一举措相当大气。
德媒《世界报》也撰文《一个中国人现在成了戴姆勒的最大股东》，文章同样提到，吉利集团董事长李书福此次做出收购决定的一大原因，或正因吉利对戴姆勒的汽车电池技术相当感兴趣。吉利是中国最成功的汽车制造商之一，去年，吉利汽车销量达到125万辆，今年的销售目标更是直指160万辆。《世界报》表示，李书福“正在推动他的汽车帝国进一步国际化”。
入股信息披露后，据知情人士称，李书福近日还将前往德国，与戴姆勒进一步谈判。李书福希望将吉利打造成中国版的大众，在各个细分市场都拥有品牌。
据《欧洲时报》
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