狂砸145亿，入局汽车销售渠道 恒大入股广汇集团成第二大股东
继入局造车之后，恒大再向汽车销售渠道进军。本周，广汇能源股份有限公司发布公告称，中国恒大集团以144.9亿元入股新疆广汇实业投资(集团)有限责任公司，获公司40.964%股权，成为广汇集团第二大股东。
从披露签约到正式入股，恒大入股广汇集团历时2个月。兵马未动，粮草先行，在外界看来，决意造车的恒大，需要建立起配套的销售能力，而借助现有的渠道无疑是一条捷径。
造车已定，渠道先行
广汇系上市公司广汇能源（600256，SH）、广汇汽车（600297，SH）、广汇物流（600603，SH）发布公告，披露了新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司（以下简称“广汇集团”）获得恒大集团增资的进展事宜。
根据协议约定，广汇集团与恒大集团此次交易投资总金额为144.9亿元，其中，股权转让对价金额为66.8亿元，增资金额为78.1亿元。随着恒大集团的入股，广汇集团人事方面也开始变动调整。据悉，广汇物流披露将聘任吕沛美为公司副总经理，后者现任广汇集团董事，曾任恒大地产集团物业管理中心常务副总经理等职。
入股广汇早已有迹可循。9月23日，中国恒大公告披露，恒大集团与广汇集团在9月21日签订战略合作协议，双方同意在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展全面战略合作，充分发挥双方的资源优势进行资源整合，共同推动相关产业的发展。
广汇汽车是全球最大的乘用车经销与服务集团、中国最大的豪华乘用车经销与服务集团、中国最大的乘用车融资租赁提供商及中国汽车经销商中最大的二手车交易代理商。截至2017年底，广汇集团的税后净利润为39.42亿元。截至2018年6月30日，广汇集团的资产净值为269.64亿元。
“渗入”汽车全产业
这也是继恒大入局FF（法拉第未来）之后，再次涉足汽车领域。在恒大宏大的造车计划表中，销售渠道将是关键一环。
今年8月，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心正式揭牌，并宣布了一个10年后年产能计划达到500万辆的计划。这样的大手笔，很难与一家新入局的造车新势力联系起来，即便是特斯拉在上海也只是规划了年生产50万辆纯电动整车的项目。
对于造车新势力，有两大痛点。不仅要熬过资本和量产的难题，即便是开始交车的企业要想达到规模销量，也急需铺开渠道。不同于其他消费品，购买汽车仍离不开下线实体店，售前咨询、产品体验、售后维护等功能对消费者来说都很重要。因而，如特斯拉、蔚来等品牌也加快了在各个城市设立体验中心，威马汽车则通过在各个城市联手“智行合作人”的模式，快速铺开网络。
不同于其他新势力的直营、加盟等办法，雄心勃勃的恒大借助已有的渠道，不失为一条快速的捷径。广汇作为龙头企业，凭借密集的渠道有助恒大在新能源车销售站上制高点。
手握“现金奶牛”的恒大可以通过资本的方式快速布局，这是从0到1起步的造车新势力所望尘莫及的。同样财大气粗的宝能也被传出以类似的方式入局渠道。日前，有媒体报道称庞大集团正与宝能集团洽谈合作事宜，后者已对庞大集团完成尽职调查工作，正在等待董事会决议是否合作。
不过，这个过程依然有着不小的变数，目前恒大与FF的控制权争夺尚未明朗，甚至一度影响南沙基地建设，双方能否顺利量产交付备受关注。
南方日报记者郜小平
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