无人出租要遍地 Waymo百度这种报告就得常走起

全球自动驾驶，进展一切顺利。路测里程更长，RoboTaxi落地城市更多，开放和体验的机会更便利。2020-11-05 17:56· 微信公众号：量子位 允中

全球自动驾驶，进展一切顺利。

路测里程更长，RoboTaxi落地城市更多，开放和体验的机会更便利。

硅谷有领头羊Waymo，在凤凰城RoboTaxi路测和试运营里程920万公里。国内如头雁百度Apollo，路测里程也迈过600万公里，并在北京长沙沧州等地开启RoboTaxi试运营，累积10万人次历练。

但今天，不想谈人类自动驾驶的成绩，而是想谈另一个“好消息”——

人类终于敢发自动驾驶事故报告了。

之前，“事故”是摆在自动驾驶从业者面前最讳莫如深的字眼，生怕因为事故而导致公众和监管不信任。

包括在猪队友Uber自动驾驶不负责任的路测和致死车祸后，确实一度让整个行业经历了更加严峻的审视。

各路自动驾驶玩家，纷纷谈“事故”色变，害怕影响大众认知，因噎废食。

但如今，第一份以“事故”为主题的报告披露。

一方面，代表着自动驾驶路测、运营和落地，进入了一个新阶段，有了更长的里程、更大的数据和更丰富的长尾场景，代表着进展。

另一方面，也意味着自动驾驶从业者们，终于有勇气、信心和底气，来开诚布公谈一谈了。

而且报告核心都在说明一件事：不靠谱的真的是人类——即便在自动驾驶事故中。

没错，这就是Waymo首份自动驾驶报告带来的观感。

最后，回到一开始的感慨。

自动驾驶的初心和源动力，为的是安全。但一直以来，又为“安全”人设所累，而对事故讳莫如深、避而不谈，这对于整个行业和大众认知而言，绝不利于良性循环。

更进一步说，打造安全的自动驾驶是题中之义，但如果为了害怕有事故而绝对保守，也会一定程度上限制自动驾驶的发展速度。

毕竟作为AI司机，只有见的多了、甚至有过一些极端事故的临场学习经验，才会开得越来越好。

目前，国内自动驾驶认知和环境也越来越开放，硅谷有Waymo，国内有百度Apollo等为代表的玩家，甚至中国对于RoboTaxi运营和准入，推进速度还越来越快了。

比如就在近期，百度Apollo的无人车驶入沧州主城区，然后又标志性地在北京展开落地和试乘，甚至出现了火爆预约的情况，成为新的网红打卡项目，百度股价应声大涨。近日还在西部城市银川也拿下牌照，以后中国东西南北都会有RoboTaxi……

不管是Waymo还是百度Apollo，都在把此前远在天边的黑科技，变成所有人触手可及的产品和体验。

确实是未来已来。

当然，国内也会有自动驾驶路测相关的里程、运营报告，但“事故”一项，目前还未纳入专门维度中，因为无事故可记。

这一方面是好事，或许是国内自动驾驶严格严谨的安全措施，比如及时接管，真正做到了零事故的目标。

但另一方面，如果为了零事故而零事故，反而会限制自动驾驶进化和更快迭代。

现在第一份“自动驾驶事故报告”已出，也算有了样儿，是时候更加客观全面地认识这个问题了。

对于从研发期进入试点运营期的中国自动驾驶来说，只有更加有信心有底气看待“事故”、敢于公开透明披露“事故”，才能让业态更健康。

自动驾驶的起点和归宿都是安全，但绝不等于零事故。

所以百度Apollo要发这种报告，我双手双脚欢迎~

新闻推荐

酒鬼酒年内涨超200%！市场人士：内参系列表现虽好，难支撑股价涨幅

记者｜梅岭11月5日，酒鬼酒（000799.SZ）涨停，110元/股的股价也创下酒鬼酒上市以来的历史新高。2020年以来，酒鬼酒股价累计已经上涨...