依图真的4年亏了73亿吗？

科技互联网历史上，贝佐斯的亚马逊，马斯克的特斯拉都是这样的案例。一个敢于自建物流，一个敢于自造自动驾驶芯片，都是为了最好的体验，都是为了更深更稳固的护城河。只是在真正的光芒和价值被看见之前，贝佐斯、马斯克都经历过“冷板凳”和不被理解的寂寞。2020-11-09 09:02· 微信公众号：量子位 关注前沿科技

依图招股书数据，对不上。

11月5日，AI独角兽依图递交招股书，正式冲刺科创板IPO，作为AI创业领域的明星公司，引发业内热议围观。

但其中几项关键数据，激起了进一步讨论，而且深入细看，似乎还存在矛盾之处。

比如一方面，依图招股书披露，在报告期内净利润未能转正，截至2020年6月末累计亏损为72.2亿元，让AI公司“赚钱难”再次成为焦点。

但矛盾的是，这一亏损数据又与依图的研发投入占比数据对不上——

比如在过往4年，依图研发投入占比都超过90%，2020年上半年更是高达100.01%。

可若按今年上半年3.8亿元营收、“净亏损13亿”来看，就不可能得出100%的结果。

另一方面，造芯是依图2019年开始区别于其他AI公司的重要差异化竞争力，但造芯究竟给依图营收平衡带来了多大影响？相比其他科创板AI芯片上市公司，芯片的投入产出比又是怎样的水平？造芯对依图究竟意味着什么？

都说招股书之于创业公司，就是“卸妆水”时刻。

那么这瓶“卸妆水”，反映了一个怎样真实的依图？

在明面关键数据解读之后，今日我们重点围绕这两大“热议疑点”，一一剥丝抽茧。

最后，两大热议问题之后，也是可以结合招股书，更完整对比看待依图了。

此前在江湖传闻中，“海派”——生于上海长于上海的依图，被以“重视研发”和“扎实低调”著称。

如今招股书披露，连年接近100%研发投入，2020年上半年近30万的平均半年薪，预留5亿多的员工股票期权行权支付费用……

都对之前的江湖标签，有了证明。

而最能体现依图企业特性的，依然是招股书中频频提及的芯片。

之前依图创始人朱珑，在发布会上有过金句：

但这种“世界级”的目标背后，也需要世界级的勇气，而敢于造芯、一年流片商用，就是这种深入底层、挖掘本质所体现的勇气。

需要在相当一段时间内承受业绩数据压力，但价值又在更长远才能体现。长期主义，此之谓也。

在AI创业领域，此前没有类似的案例。

但科技互联网历史上，贝佐斯的亚马逊，马斯克的特斯拉都是这样的案例。一个敢于自建物流，一个敢于自造自动驾驶芯片，都是为了最好的体验，都是为了更深更稳固的护城河。

只是在真正的光芒和价值被看见之前，贝佐斯、马斯克都经历过“冷板凳”和不被理解的寂寞。

依图，还会是一样的待遇吗？

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