多位国内金主入股贾跃亭FF
【深圳商报/读创讯】（记者 钟国斌）风口之下，造车新势力市值碾压百年老牌车企，贾跃亭创立的FF似乎也迎来了转机。
1月28日，贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future，下称FF)宣布，FF通过特殊目的收购公司(SPAC)就业务合并达成协议，交易完成后，新公司估值约34亿美元（约合220亿元人民币），并将在纳斯达克上市，股票代码为“FFIE”。
据FF汽车介绍，FFIE投资人包括来自美国和欧洲的大型金融机构、中国排名前三的民营汽车主机厂和中国某沿海城市。吉利控股1月29日披露，公司参与了FF上市的少量投资，将探讨由吉利和富士康的合资公司提供代工服务的可能性。参与FF上市投资的“中国沿海城市”，业界认为是广东珠海。
近日多家媒体援引珠海横琴新区内部人士称，在FF的最新一轮融资中，珠海市国资参与投资约20亿元，珠海两大龙头国企格力集团与华发集团参与了此次投资。天眼查显示，2020年12月14日，法法汽车(珠海)有限公司成立，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车生产测试设备销售等。该公司注册资本为2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited全资持股，法人为贾晨涛。 除了资本投资，该“中国沿海城市”还会与FF成立合资公司，并提供补贴以及330英亩的工业用地等优惠政策。如果一切按计划顺利进行，FF将于2022年下半年正式在中国实现量产。在法拉第未来公布的文件中，还披露了公司车型的主要信息。目前法拉第未来共有三款车型，包括FF91，FF81和FF71。在公司上市后12个月可实现量产车型上市。
汽车行业分析师张翔认为，从定位上看，FF91属于超级豪华车，既有机遇也有挑战。机遇是现在国内超级豪华车市场还是一片蓝海，没有竞争对手。但由于定价过高，就算下线量产，销量可能也比较少，FF可能是想通过第一款车把品牌打出去，后面再通过经济车型来盈利。深圳新里程总经理赖戌播认为，FF上市融资、政府支持、金主出手，贾跃亭造车梦或有望达成。不过，造车要走的路还很慢长，未来能否脱颖而出不好判断。
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