国际原油供应或趋向过剩 将减轻民航业负担

美东时间13日周二盘中，WTI原油期货跌超8%，创2015年9月1日以来最大单日跌幅，一度跌破55美元关口，刷新去年11月以来新低。美油已经连跌12个交易日，刷新34年多来最长连跌期。上周五，美油已经自10月3日的高点76.89美元跌逾20%，一个多月就从四年来最高位跌入熊市。

布油盘中一度跌破65美元，日内跌超7%，刷新今年3月上旬以来低位。自10月3日触及四年高位86.73美元/桶以来，布油也跌超20%，仅一个多月时间就跌入熊市。盘中NYMEX汽油期货跌逾5%，刷新去年10月以来低点至1.5536美元/加仑。

最新发布的OPEC月报显示，虽然10月份伊朗原油产出减少，但阿联酋、沙特等其他成员国产出增加，导致该月总产量仍较9月增长。OPEC还调降了对今明两年全球原油需求的预期。分析人士认为，来自美国的压力导致产油国减产难以实施，全球原油市场有望进入供应过剰时代。

国内多家民航企业今年三季报业绩同比回落，主要受到了油价同比上涨和汇兑损失的拖累。未来若油价持续低迷，这些航企将从中受益。另外，根据不久前发布的冬春航季航班时刻表，每周国内航线理论总飞行时间增速为8.0% ,相比于去年冬春航季的9.9%下滑明显。研究机构看好供给降速与部分热门航线票价上限提升带来共振，增加民航企业收入。

相关公司：

中国国航：公司是中国唯一载国旗飞行的航空公司并是全球最大航空公司联盟–星空联盟的成员，是中国民航唯一一家进入世界品牌500强的企业。

东方航空：公司主要业务范围为国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。具有较强的区位优势，系国有控股三大航空公司之一。

吉祥航空：公司主营业务为航空客货运输业务，经营范围包括国内（含港澳台）航空客货邮运输、国际航空客货运输业务，航空配餐等。

华夏航空：公司是我国支线航空商业模式的引领者和主要践行者，是目前我国唯一长期专注于支线航空的独立航空公司。公司立足于三、四线城市，与干线航空公司联合建立中国主要城市与三、四线城市之间的航空网络。

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