「E-PORTS」获数千万B1轮融资 助力打造下一代智能科技航运中心
在未来，E-PORTS将在横向整合航运业服务的基础上，纵向区域整合收割市场份额，从航运服务信息化管理平台，升级为全球最大的航运综合服务平台2021-09-06 09:23· 投资界 jenevieve
投资界（ID：pedaily2012）9月6日消息，近日，线上智能全球船舶服务管理平台E-PORTS 宣布完成数千万元 B1 轮融资，本轮融资由金沙江联合资本领投，指数资本担任独家财务顾问。据悉，本轮资金将主要用于系统研发、团队建设和市场拓展。此前，E-PORTS 曾获得来自招商局创投和华盖资本的战略投资。
资料显示，E-PORTS 于2015年开始内部孵化，以“一键接入世界一流航运服务”为使命，致力于为全球船舶提供线上线下的世界级航运服务，为全球商船提供港口服务解决方案。，据了解，公司的主要运营方式是主要通过数字化手段连接航运各环节参与方，为船舶运营管理方提供船舶在港的综合海事服务解决方案
目前，海运的信息化一直被数字市场所忽视，船东、租家、船舶管理公司、服务商和港口企业之间的交流方式依旧停留在邮件阶段。因而，出现了大量信息传递滞后、信息资源浪费、信息管理繁冗的现象。由此，在数字化升级大背景下，船代业过去较为无序、混乱的服务体系正走向充分竞争，E-PORTS创办了国内首个第三方智能全球船舶服务管理平台通过标准化流程打造的服务平台，犹如国际贸易活动的“路由器”，正在实现船代服务的标准化、实时化、可视化和可信任化。
创建船代行业唯一标准化体系，大大简化业务沟通
资料显示，E-PORTS核心团队曾创立运营中国最大船舶总代公司近20年，也是第一家走向国外的船代企业，深入航运代理全流程服务，合作航运所有相关方，覆盖中国全部港口和全球主流港口，沉淀庞大全球数据、业务案例与行业资源。
在此背景下，E-PORTS投入近10名行业老兵，花费近3年时间，将航运业的沟通简单化、标准化。2015年，E-PORTS作为唯一船舶代理，主导了我国首个国际船舶代理服务标准化体系建设；2017年，该体系通过考核，正式成为中国行业标准。
E-PORTS将这套标准率先落地，植入平台“易船代”。每家入驻平台的船代，须在船舶靠泊、装卸载等活动节点，通过手机APP进行系统性汇报，以便各相关方快速获取船舶在港的作业状态，相较以往的邮件沟通，极大减少了沟通、调度乃至监管时间。其间，E-PORTS还协助相关企业进行数字化转型升级，甚至协助企业进行人员线下培训，助力行业效率加速提升。
此后，E-PORTS秉着不破不立的精神，主动放弃了过去盈利性极好的总代业务，全力建设行业标准和基础设施，并落地为SaaS产品，从根本上提升船代的业务能力；凭借SaaS连接所有相关方，形成网络效应，产品持续快速迭代，不断向其他航运服务领域延展。从盈利模式来看，目前公司营收主要来源于 —— SaaS 系统服务费、佣金、增值服务费。据资料显示，截止目前，2020年 E-PORTS 的 GMV 达15亿元，总营收年增长超200%。
相较传统模式，船东服务需求的响应时间由1天缩短为1小时，港口费用控制效率提升30%、服务费用平均降低7000美金，服务时间颗粒度从以天为单位精确到分钟单位，支付安全大幅提升。
快速渗透港口、船东、船代、服务商，构筑全球港航合作网
疫情下受船东需求促动，E-PORTS已将业务覆盖到100%全国外贸港口、超80%全球核心港口，汇集全球约400家顶级船东，5100多条注册船舶，覆盖2100余家船代，并与中远海船务、招商重工友联船厂、龙山船厂等知名船厂达成战略合作，战略整合中石化、中燃、中油泰富等大型加油商，构筑了全球范围内强大的港航合作网。
E-PORTS还提供线下服务，目前已在舟山港、青岛港和深圳港设立海事服务基地，未来会逐步在更多港口提供线下服务。在线下，E-PORTS主要促进船代、港口供应商和港口间的生产协同，促进各方数字化升级，使更多相关方接触、了解、入驻“易船代”平台。
与此同时，E-PORTS希望通过线下的服务提升凝聚力，与船代等各相关方形成共同的价值观，提升服务水平，把更多的国际贸易活动吸引到中国来。从客户层面来看，E-PORTS 的客户来自于以下两个层面：一是委托方，即船东、船舶运营管理方、船家等；二是服务方，即港口代理服务商。从盈利模式来看，目前公司营收主要来源于 —— SaaS 系统服务费、佣金、增值服务费。据资料显示，截止目前，2020年 E-PORTS 的 GMV 达15亿元，总营收年增长超200%。
对于战略布局，E-PORTS创始人兼CEO黄启洲先生表示：“接下来，公司将会重点推进技术研发及增值服务的业务拓展，充分发挥 E-PORTS 平台作用，助力传统航运企业向智能航运时代过渡。”
金沙江联合资本副总裁焦梦津表示：“航运是一个规模庞大但又容易被忽视的行业，它无处不在，却让人难以捉摸。从15世纪大航海时代至今，围绕航运线路的竞争和对抗，在相当程度上塑造了当今世界的政治和经济格局。随着全球经济中心再次回到太平洋和印度洋地区，航运业也可能出现系统性革新的机会。疫情为全球生产和消费格局带来的冲击，更是让人们提前看到了这种可能性。顺应这一大趋势的同时，E-PORTS 团队凭借广阔的视野和多年的行业经验，敏锐地捕捉到了关键性的信息节点，以此撬动整个行业的数字化、智能化进程。”
指数资本副总裁刘壁轩表示，航运是传承数百年的古老行业，资本驱动航运产业风云际会，但行业依然非常传统，数字化程度低，难有实质性进化，伴随科技高速发展，航运产业亟需数字化升级。E-PORTS作为唯一从船舶代理切入的航运产业互联网平台，连接航运产业链全环节，重构产业标准，打造航运产业新基建。
时至今日，全球的运力逐渐向东方转移。在未来，E-PORTS将在横向整合航运业服务的基础上，纵向区域整合收割市场份额，从航运服务信息化管理平台，升级为全球最大的航运综合服务平台，构建“信息中心+服务中心+金融中心+物流中心”的航运新基建，成长为下一代全球科技航运中心，不断推动产业效率革命。
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