躺着开车回家？“里程焦虑”彻底解决? 2018年北京车展上高新科技纷纷登场，未来汽车业态也许会超出所有人的想象

■新车亮相。

■车模永远是车展的一大亮点。

今日，第十五届北京国际汽车展览会迎来观众日。在经历两天媒体日后，各大重磅级车型和炫酷智能科技都已揭开了神秘面纱，在22万平方米展馆中争奇斗艳。以“定义汽车新生活”为主题的2018年北京车展，吸引了来自全球14个国家和地区的1200多家参展商，共展示车辆1022辆，其中包括全球首发车105辆，概念车64辆，新能源车174辆，值得一提的是中国车企新能源车占比超过七成。那些造车新势力群体也走过PPT阶段，在车展上拿出新作品。

■新快报记者 付花 文/图

看点一

174辆新能源车谁能跑得更远？

新能源车尽管是每年国际车展的热门，但是2018年无疑可以用“元年”来形容，而且本届车展上新能源车最大的亮点，就是对“里程焦虑”说不，里程相比以往都有很大的提升，让有心购买又担心半路抛锚的消费者再无后顾之忧。

从参展车企公布的数据来看，500公里俨然成为新能源汽车的续航及格线，包括蔚来ES6、北汽EU5、宝沃BXi7、广汽新能源概念车Enverge、比亚迪纯电动概念车E-SEED续航里程也都达到600公里等，而搭载宝马第五代电力传动系统宝马i4、名爵6插电混动、全新插电式混动车别克VELITE 6更是都超过了700公里。

此外，一些新能源品牌也陆续被发布或者赋予了新的新能源使命，长城汽车全新品牌欧拉的第一款车亮相，广汽本田合资自主品牌理念也将定位以新能源车为开端，再次发力等。据悉，此次展出的新能源车就有174辆，而中国自主车企新能源车有124辆，占比超过七成。

继上一届北京车展首次设立新能源汽车展示区后，2018北京车展也设有新能源独立展馆，参展品牌包括北汽、上汽、广汽、长安、长城、江淮、奇瑞、比亚迪、吉利、华泰、众泰等国内电动车品牌，以及宝马、梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、保时捷、现代等国外品牌。

看点二

智能互联让无人驾驶触手可及

就像本届车展“定义汽车新生活”主题的一样，互联智能成为了能够与新能源并驾齐驱的又一大亮点，智能互联让无人驾驶梦想照进生活，或许未来的某天，下班再也不愁“堵得慌”，可以睡着把车开回家了。

北汽新能源L3级自动驾驶量产车LITE车型，是量产车中首个具备L3级无人驾驶技术的电动汽车，目前已实现非常安全灵敏的自动跟车、车道保持、自动换道、自主避障防撞、交通灯识别、车辆自动找人以及车辆自动找车位等功能，率先将“无人驾驶技术”应用在生活场景。云度π7将搭载L3级别的全套智能自动驾驶系统，该系统集成了自动辅助驾驶和安全智能警示两大核心模块，实现了包括交通拥堵自动跟随，全自动泊车，自适应巡航，自动刹车系统，车道保持辅助等在内的共计15项科技配备，预计在2019年上市。

达到L4等级现代Nexo、蔚来汽车的NOMI人工智能系统、迈巴赫全球概念车，另外还有WEY智能概念电动SUV、搭载了日产最新“脑控车”技术的IMx概念车、以及以智能AI驱动的智能电动轿跑SUV概念车荣威Vision-E光之翼，还有包括长城汽车、法雷奥、景驰科技、禾多科技、Velodyne等。2018年北京车展，众车企纷纷在智能驾驶技术上拿出“看家本领”，足以让你一饱眼福。

看点三

造车新势力群体不容小觑

2018年北京车展上，除了传统造车品牌外，还有一个群体不能被忽视，那就是造车新势力群体。在电动车品牌中，蔚来、Polestar、奇点、爱驰、威马、拜腾、正道、前途、云度及江淮大众等造车新势力全面亮相北京车展，展台规模相比以往有所扩大。

“今年各大传统车企展台都有所缩小，让出的空间都给了新势力车企。”一位跨国车商称。没错，北京车展以外，传统造车品牌的展台总是大气恢弘，甚至有过包馆之举，然而今年随着造车新势力的隆重登场，明显被压缩。

“如果还不能兑现PPT，那么这家新势力车企就将面临退出。”昨天，在北京车展上，一位汽车行业风投表示。今年北京车展上，数十家新势力车企亮相，有些熟悉，有些陌生，但都无一例外地拿出了自己的作品，车价从十几万到上百万，可谓是品种繁多，几乎都宣布将于今年下半年到明年上市，在车展上秀出自己的 “真肌肉”。

除了云度、蔚来外，还有带来纯电动高性能跑车K50的前途，并抢先亮相全新概念车K20Concept，而已经完成4轮融资，估值将过百亿元的爱驰也把首款产品U5 ION计划将于2019年下半年量产，搭载L2级自动驾驶，第四季度开始交付。而走大众路线的威马，于北京车展前夕上市的首款产品EX5，更是以9.9万元起的超低售价抢市场。2018年北京车展后，新势力造车群体的市场化进攻战役全面打响。