哪个节点购车优惠更大？
忘了在哪一本书或哪一个网站读到以下故事。
某天，孟婆来到阎王殿对阎王说：“大王，我天天熬制孟婆汤，掌管奈何桥，无聊透顶了，我要转世做人。”阎王爽快答应，临别时叮嘱孟婆“把这碗孟婆汤喝了就去投胎吧！”孟婆喝汤之后，阎王就说：“从今以后，你就是熬制孟婆汤、掌管奈何桥的孟婆。”
之所以联想到这个小故事，是因为一位朋友在国庆七天长假逛了五六家4S店之后，要买什么车仍悬而未决，并非没有心仪的车型而是觉得国庆大促优惠竟然与平时相差无几，不甘心。
打开百度，搜索什么时间节点购车优惠更大，十有八九会推介“春节之后的3月”、“五一”、“十一”、“收官之战打响的11月”等节点购车优惠最大，于是那位朋友从今年3月开始看车，每个促销节点都会打听相关车型的优惠，包括刚刚结束的“十一”，只可惜所谓的优惠，始终与其期待中的仍存在一段距离。希望在11月份的促销浪潮中，他可以抱得美人归，不然，他就会陷入无限循环的泥淖，继而成为上述故事里的孟婆，而阎王当然是市场。
此刻，作为汽车媒体人已逾8年，见证了车市促销活动从每季度一次到周周搞、月月搞，已经分不清一年当中哪一个节点购车更优惠，3月还是“五一”？“十一”抑或11月？从宏观层面分析，上述节点购车都能拿到较大的优惠，在这里，试以“十一”节点为例稍作推论。
从时间轴来看，10月份特别是“十一”七天长假，上承“金九”销售压力，下启第四季度冲量任务，该时间段的促销活动自然兹事体大，尤其在假日经济的影响之下，“十一”车市已被培育为集中消费节点，就好像鱼塘固定的喂养时间，钟点一到，即便没有撒落饲料，鱼群也会自动游过来。从汽车厂商来看，绝大部分汽车厂商都会参与各类车展或在展厅举办促销活动，为了吸引消费者的关注，为了完成月度、季度任务，与此同时“十一”期间各品牌之间的竞争非常激励，因此，无论车企还是销售终端都会给出颇具竞争力的价格。
按照这套逻辑推演下去，“十一”或“五一”也好，3月或11月也罢，都能被证明为理想的购车节点。但具体到某个品牌、某款车型，情况就变得复杂了。国庆前夕，受另一位朋友所托，去了解某日系品牌畅销七座SUV的优惠，催了几回，该店的市场经理才把优惠报过来，而且与朋友事前了解的并无二致。用业内人士的话来说，如今，尽管车市整体处于低迷的状态，但对于某些畅销品牌、畅销车型，不用加钱，可以尽快提车就是最大的优惠了。
换言之，哪个节点购车优惠更大？这个问题并没有参考答案，需具体问题具体分析。既然如此，需要购车的朋友，不妨学学张爱玲对待爱情的态度——于千万人之中遇见你所遇见的人，于千万年之中，时间的无涯的荒野里，没有早一步，也没有晚一步，刚巧赶上了，那也没有别的话可说，惟有轻轻地问一声：“噢，你也在这里吗？”——毕竟，买的不是车，而是有车之后的生活，为了区区一万几千而延迟汽车为生活所带来的便捷与快乐，相比之下，孰轻孰重，各人心中自有定论。
唐锦洪
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