黄宏生：一个人一生要攀登“两座山”
创维集团创始人黄宏生。
“我认为一个人一生要攀登两座山。”黄宏生说，“初来到社会，首先要解决低级阶段的温饱问题，再高一级就是功成名就，这是人生的第一座山。第二座山，是在精神层面为了理想而奋斗，实现精神的富足和快乐。”
谈及“二次创业”，黄宏生充满感悟：如果说创办创维是为了生存，那么迈向新能源汽车行业，则是聚焦和解决社会痛点，追求更大的自我实现。
挺进汽车领域源于责任
行大道，民为先，利天下。黄宏生说，这是一名有社会责任感的企业家责无旁贷的追求。
2010年，黄宏生到北京出差，看到笼罩在城市上空挥之不去的雾霾。他当时想，燃油车这样发展下去，不只是行业没有前途，长此以往还会带来能源和环保危机。
“为了改变环境，我要在汽车行业投入下半生所有精力。”在黄宏生看来，改革开放几十年后，中国完全可以在工业制造领域发挥中国人的勤奋，成为世界制造强国。在家电业，原来从上螺丝、安装螺丝都不懂，到现在95%以上家电的这种核心零部件和技术，实现了自产，但唯独汽车工业仍然是高度依赖国外品牌国外技术。
“所以此番进入汽车的理想，希望能够改变中国缺乏核心技术和严重依赖国外技术和供应链，我们这些制造业的企业家，就觉得在解决这个社会痛点的时候，实现了更大的理想和抱负，就像马斯洛需求一样。”当时，已50多岁的黄宏生卸掉“家电大王”光环，毅然挺进汽车领域。
跻身纯电动客车前二
2010年，黄宏生在南京成立开沃汽车集团，收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后，开沃汽车集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车。但在公司成立前两年，南京金龙遭受连续巨亏，每年亏损额度达到 4000 万元以上。在此背景下，黄宏生造车受到了行业质疑。
“就像当初进入彩电行业一样，最初也是亏损，受到质疑，但这并不影响自己二次创业的决心。”黄宏生说，“我的骨子里还有一点冒险的血液。在生不逢时中寻求绝处逢生， 更能激励我前行。”
当然，黄宏生对“造车”的勇敢甚至是固执，同时也来源于他对新能源汽车市场这一全新风口的正确研判。
方向选对了，剩下的就是持之以恒的研发和市场开拓。最终，2014 年出现转机。在当年的青奥会上，南京金龙600 辆纯电动客车服务世界各地的运动员和官员，经过一番坚持和摸索后，黄宏生终于守得云开见月明，开沃汽车由此一路上扬。据统计，2014年开沃汽车纯电动客车销量1890台，位居全国第二位。
目前，开沃新能源汽车集团已成为一家集新能源整车及 核心零部件研发、生产、销售、服务于一体的高新技术企业， 已完成东西南北中的战略布局。开沃汽车以南京总部为中心，辐射全国，下辖六大事业部、九大生产基地、27个子公司的汽车集团。目前集团总投资50 亿元，可年产2万台大中型客车、20万台轻型客车、10万台乘用车。
在技术研发上，开沃汽车拥有一支以专家、博士、硕士为技术领头人的近800人的技术团队，集中国内优秀的研究、试验队伍和先进的技术成果。新能源技术开发平台在自主研发和试验检测方面均做到国内一流；技术成果在电驱动智能化、整车控制策略、电安全保障、轻量化、舒适性设计、内外饰等方面打造国内一流产品。10年来，开沃汽车已获得国家级、省级荣誉57项，累计申请专利939项，在业内独领风骚。
值得一提的是，2018-2019年，在汽车行业整体向下之时，开沃汽车年度销量同比增长依然超过了30%，由此登上《2019 胡润全球独角兽榜》，位列第125位。当年，开沃集团产销位居新能源商用车行业全国第二。
力争实现千亿级目标
前不久，创维系在深圳正式推出的乘用车在深圳首度亮相。天美汽车首款健康智能纯电中级SUV——天美ET5系列，拥有全球独创的健康午休睡眠系统、Skylink智能网联技术系统、L2.5级自动驾驶、APA自动泊车等产品亮点，该车将于今年10月正式上市销售。
其中，全球独创的健康午休睡眠系统来源于黄宏生的一个生活趣事。黄先生工作日午休时习惯在自己的车上睡午觉，他觉得比在酒店、办公室更为健康与舒适。他把这一体验带入到自己造的这款汽车上。天美ET5的主驾驶座头枕设计了头部固定调节功能，专为用户午休打造。消费者只需轻触车机屏幕，打开“健康午休”模式，就能在10向电动调节座椅上休息放松。
“开沃汽车已与创维联合成立了一家全新公司，将针对互联化与智能化两大发展方向，专门开发车机的底层系统与应用系统。”黄宏生透露，这也将成为开沃汽车在乘用车市场赢得一席之地的“法宝”。
黄宏生说，新能源乘用车是行业的“珠穆朗玛峰”，近30年的创业经验告诉他，进入乘用车领域不是心血来潮，而是一个他等待了 10年的机会。“我相信，凭借三十多年在家电、汽车行业的人才储备和技术积累，始终坚持"以客户为中心"的长期主义，我们一定能赢得客户，在强手如林的车企中脱颖而出，为中国汽车制造业争光。”
黄宏生认为，未来10到20年，中国新能源汽车的比例会超过60%，3000万台里面就超过1800万台，这是不可阻挡的。
他透露，开沃企业预计2025年将实现大客车年产销2万台，主营业务收入200亿元；轻型车年产销20万台，主营业务收入200亿元；乘用车年产销50万台，主营业务收入500亿元；零部件主营业务收入300亿元，全年总收入突破1200亿元，实现开沃新能源汽车的千亿级目标。（本版文/图 德群）
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