国内主要车企看好氢能产业发展前景 我国累计推广氢燃料电池汽车超过7000辆
2013年以来，丰田、现代、本田等汽车公司相继推出商业化应用的燃料电池汽车，从而引起氢能浪潮。近两年来，国内主要车企看好氢能产业发展前景，也纷纷开始布局。
“氢能从来没有像今天这样得到如此高度重视，燃料电池汽车真正成为全球主要汽车集团重要的战略发展方向。”中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新说。
目前我国累计推广氢燃料电池汽车超过7000辆，建成加氢站70余座。“国内的氢能产业逐步形成了完整产业链，掌握了主要生产工艺和技术，也形成了300多家规上工业企业，在京津冀、长三角、珠三角的一些城市实现氢能源燃料电池汽车小范围规模化示范应用。”中国国际经济交流中心信息部副部长景春梅说。
氢能具有清洁环保的特点，但氢能产业仍面临储运成本高、整个运营成本较贵等瓶颈问题。
“现在不管是用煤制氢还是电解水制氢，成本都较高，需要推动整个产业链成本的下降。我们需要技术的突破和产业规模的提升。目前电解水制氢超过60元每公斤，我们的目标是30元至35元每公斤，需要大幅度降低成本。”国家能源集团北京低碳清洁能源研究院院长卫昶说。
“氢能产业发展需要突破成本关。氢能发展面临氢气生产与储运技术路线庞杂、成本高昂的状况，同时目前国内氢燃料电池系统的整车造价高于纯电动新能源汽车，推广上尚不具备成本优势，需要通过全产业链核心技术攻关来突破成本桎梏。”武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室学科首席教授唐浩林说。
吴志新认为，氢能产业的商业化路上，面临技术、产业、政策、标准法规以及成本等多方面需要解决的瓶颈问题，需要经历“技术研发实现突破，示范应用验证技术，补齐政策与标准法规短板，持续科普实现社会普遍认同，持续推动扩大规模，基础设施形成规模，最终实现商业化”的多个阶段。
（据新华社电）
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