绿源电动车董事长倪捷：智能化为两轮电动车 带来根本性改变
倪捷。资料图片
作为公共交通的重要组成部分，两轮出行一直是中国市民最常用的出行方式，而在共享出行、智能化等新模式的带动下，两轮出行行业也迎来了发展的机会和变革的思考，日前，在中国两轮出行产业高峰论坛上，浙江绿源电动车有限公司董事长倪捷就接受了南方日报记者的采访，对于目前发展迅猛的两轮电动车行业的前景和智能化为行业带来的改变发表了自己的看法。
“我们很早就开始了两轮电动车的智能化研究，在我看来，两轮电动车行业的智能化发展经历了两个较为重大的事件。”倪捷对南方日报记者表示，新国标的落地和共享出行平台大规模的智能化产业应用，对两轮电动车行业发展带来了深刻的影响。“在2019年，新国标尘埃落定，电动自行车的法律地位确定以后，更加适合于产品的高质量发展。其次就是共享出行平台真实的大规模的智能化产业应用，为产品积累了丰富的经验，同时完成了供应链的打造，包括通信模块、GPS、中控等等，通过大规模使用让供应商、供应链更成熟，供应链的成熟也造就了相应的产业链，而且我们两轮电动车智能化进程的供应链、产业链都是在国内，我认为盼望已久的两轮电动车智能化进程应该说已经拉开序幕了。”
据南方日报记者在中国两轮出行产业高峰论坛上了解到，据统计数据显示，中国每天的出行需求超过10亿次；2019年，中国电动自行车+摩托车新增销量超过4600万辆，目前保有量达到近4亿辆。市场空间大，但两轮出行产品目前的数字化、智能化渗透率还很低。相比智能手机、智能电视、智能汽车，智能两轮电动车的渗透率还不足5%。随着基础技术能力的提升和“新国标”的实施，两轮电动车的数字化、智能化、锂电化已成为不可逆转潮流。而包括哈啰出行出行这样的共享出行平台，也在计划推出智能两轮电动车产品，希望在市场中分一杯羹。
为何智能两轮电动车市场能够站上“风口”？在倪捷看来，两轮电动车智能化为制造企业带来的机遇是前所未有的。“智能两轮电动车无疑会更好卖，但是相比起来好卖是小好处，最大好处是消费者的应用研究。”倪捷坦言，两轮电动车智能化为像绿源这样的传统制造企业打开了新的视野。“智能化以后，我们可得到消费者使用的所有技术端的数据，我们可以抹去个人隐私方面的问题再去研究，用户每天是怎么用车的？部件哪些有问题？这两者是相辅相成的，因为推动电动两轮车真正成为一个大产业，必须解决耐用消费品属性的问题，要让电动两轮车至少要达到像空调、洗衣机这种产品几年不坏的状态。现在的两轮电动车还有很多技术问题没解决，一方面通过我们的技术创新，去解决核心的技术难题；另一方面，我们希望通过对消费者和产品的研究来解决。在这个过程中，智能化可以给我们的产品研发提供很大的帮助。”倪捷认为，“智能化以后的两轮电动车已经不是原来那个电动车，在传统和智能化之间，产品会产生化学反应，不是一个简单的叠加，会为两轮电动车带来根本性的改变。”
南方日报记者叶丹
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