11月乘用车市场零售同比增长8% 乘联会：2021年车市增长势头较强
连续5个月实现约8%高增速
乘联会数据显示，11月全国乘用车市场零售达到208.1万辆，同比增长8.0%，实现了连续5个月8%左右的近两年最高增速。今年1~11月，全国乘用车市场零售累计达到1700.2万辆，同比下降8.3%，较1~10月降幅收窄了2个百分点，体现出行业的稳步回暖态势。
分品牌来看，由于消费升级的高端换购需求依旧旺盛，11月豪华车零售同比增长27.0%，环比增长5.0%，保持强势增长特征。具体来看，以“BBA”为代表的德系豪华车年末趋稳，而特斯拉、凯迪拉克、林肯等美系豪华车表现亦不错，其中凯迪拉克当月销量达24307辆，同比增长45%，林肯则以82%的同比增速实现了7400辆的月销量。
自主品牌方面，11月零售同比、环比均增长9.0%，市场份额为39.1%，较去年同期份额增长0.4%，其中一汽红旗、长安汽车、长城汽车等品牌实现了同比高增长。记者从各汽车品牌官网获悉，一汽红旗11月共售出2.5万辆新车，同比增长100%；长安汽车11月整体销量为21.95万辆，同比增长24.5%，其长安系中国品牌汽车当月销量达16.65万辆；而长城汽车11月销量达到了14.5万辆，同比增长了26%，环比增长了7%。
至于合资品牌，11月零售同比增长3.0%，环比增长1.0%，其中日系、美系品牌份额走强，同比份额增加3个百分点。从乘联会披露的狭义乘用车11月零售销量TOP10厂商排行榜中，共有东风日产（第五名）、广汽本田（第九名）、东风本田（第十名）3家日系厂家入榜，三者当月市场份额合计为14.7%。
新能源车零售回暖态势明显
对于今年全国乘用车市场7~11月增速保持强势态势，乘联会给出了两大理由：一是宏观经济和出口市场超预期的回暖，二是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。
乘联会数据显示，11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%。其中，普通混合动力乘用车批发4.2万辆，同比增长13%；插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%；纯电动批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。
具体来看，11月新能源乘用车市场头部企业表现强势，其中上汽通用五菱销量36070辆、比亚迪销量26015辆、特斯拉中国销量21604辆，三者共占新能源车总量46.5%。与此同时，传统自主车企新能源车持续走强，长城汽车、广汽埃安等车企也实现了高增长。而蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企依旧保持强势增长，其中小鹏在11月创下了2020年单月销量的最高记录，当月累计交付4224辆，同比增幅高达342%，环比增长了38.9%；蔚来汽车11月份累计交付5291辆，同比增长了109.3%；理想汽车则在11月累计交付了4646辆，相比10月增长25.8%，再创单月交付量纪录，同时实现连续5个月环比增长。
预计明年车市零售增长7%
“2020年中国车市呈现"V型"反转态势，2021年的车市将承接2020年的持续回暖趋势，增长势头较强。”乘联会指出，从1~11月乘联会产销数据走势预测，如果12月保持11月的15.0万辆净增量，全年预计零售减少140.0万辆，乘用车批发零售降幅在7%左右。考虑到2021年的不确定因素仍较大，因此对2021年乘用车市场的走势预测持乐观偏谨慎的态度。乘联会厂商预测团队11月初的预测判断是2021年狭义乘用车批发增长9%、零售增长7%、汽车产量增长4%。
至于新能源车市场，乘联会认为，2021年新能源乘用车超高速增长。随着双积分政策的深入推进，2021年的新能源车在高低两端仍有巨大的增量空间，各自增长15万辆应该是完全可能的。限购城市电动车增量发展与高端电动车的增长是有重叠的，非限购城市主流市场的电动车将逐步启动。
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