90后创业老司机谈创业失败启示 专访悟空单车创始人
雷厚义保留了悟空单车1号牌照作为纪念。
作为悟空单车创始人，雷厚义算是创业老司机了。
他之前做过旅游、社区o2o、现金贷、互联网金融，还学过代码、做过产品，甚至当过房产销售员、卖过家具。但无一例外，全都失败了。
但是悟空单车项目失败后，却让他“一夜成名”。那几天全国陆续有十几家媒体对他进行了采访，甚至有投资机构找上门来要谈合作。
“有人把我定义为互联网最著名的创业失败者，我疯了！我其实是一个相当乐观的人，没有太多天赋，但是做事认真，不放弃。缺点就是看问题不够全面，做事胆子太大。”悟空单车创始人雷厚义用一口带有重庆口音的普通话告诉记者。
作为第一家倒下的共享单车企业，悟空单车被媒体广泛报道。对于网上一些评价，雷厚义表示自己并不在意。“媒体是为了制造宣传效应，我心里清楚，别人怎么说是别人的事情，我自己清楚想要什么就可以了。”
他讲话很有逻辑，所有问题的回答都是第一、第二、第三，没有什么废话。他很清楚他做了什么，他的优势在哪里，劣势是什么，他明白没有必要再撑下去了，与其这样，还不如早点退出。
虽然悟空单车失败了，但雷厚义认为共享经济仍是大势所趋。
“共享经济背后的逻辑是闲置资源利用，但是有些是伪需求，做不大。比如充电宝，随着快充或电池技术的发展，这个需求就没有了。还有雨伞，虽然有需求，但是刚性程度非常弱。”他说道。
对于共享电单车，雷厚义认为，共享电单车做不大，主要原因是有交通安全隐患，政府大概率会限制电单车的发展。
“但是单车不同，单车的需求本来就是存在的，并不是创造了新的需求，只不过用互联网的方式改造了一下。所以，共享经济关键在于需求是不是真实的，这个是核心。”他告诉记者。
与ofo创始人戴威一样，雷厚义也是90后，他生于1991年，今年才刚刚26岁。
但他却有着不同于同龄人的曲折经历，除了“悟空单车”，“大学辍学”、“当过北大保安”、“多次创业”外，“接地气”、“乐观”、“自信”“不放弃”也是这个90后年轻人的标签。
对于90后创业，很多人评价不一，当问及是否觉得自己创业还太早时，他说一点都不早，“如果我这个年龄再不创业就老了”。
谈及未来打算，他表示将继续专注于原来公司的业务。虽然悟空单车失败了，但雷厚义原公司的业务并没有停掉。“悟空单车只是在原来公司内部开的一个新项目，目前业务稳得住，根据地还是稳的。”
“我是创业老司机了，失败过很多次，之前做现金贷、互联网金融，社区o2o都失败了。不会因为一次失败而患得患失，要有平常心对待。”他很乐观。综合
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