新能源车遭爆炒后一夜“入冬” 分析认为该板块大多数个股已透支了未来三五年业绩，市场泡沫非常大
比亚迪日K线图
特斯拉日K线图
【深圳商报/读创讯】（记者 钟国斌）2020年，新能源车成为风口，以特斯拉为代表的造车新势力持续暴涨，推动新能源车产业链个股迭创新高。据同花顺数据统计，2020年1月1日至2021年1月25日，美股特斯拉上涨953%，蔚来、理想、小鹏分别上涨1392%、158%、94%。A股比亚迪上涨437%，宁德时代上涨273%，赣锋锂业上涨296%。
进入今年2月，新能源产业链个股大幅下挫。美股特斯拉较高点最大跌幅40.08%，蔚来、小鹏汽车、理想汽车较高点最大跌幅分别达52.36%、66.07%、58.72%；A股比亚迪较高点最大跌幅40.73%，宁德时代、赣锋锂业较高点最大跌幅32%、42.20%。
仅今年2月份，美股特斯拉、蔚来、小鹏汽车、理想汽车市值合计蒸发约1481亿美元。A股比亚迪、宁德时代、赣锋锂业市值分别减少约901亿元、743亿元、274亿元。
新能源产业链个股动辄被腰斩，新能源汽车板块的泡沫破了吗？
恒创天下投资总监罗晓鸣认为，新能源汽车板块经过持续爆炒后，大多数个股透支了未来三五年业绩，市场泡沫已经非常大了，新能源板块行情基本结束。
事实上，不管是特斯拉还是蔚来、理想、小鹏，新能源板块的不断上涨已积攒了大量泡沫。由特斯拉开启的跳水模式，在造车新势力间蔓延。
1月25日起，特斯拉股价突然开启下跌模式，一个多月的时间，最大跌幅超过四成。与此同时，2021年以来，三家造车新势力的股价就开始腰斩。蔚来从最高点的66.99美元一度跌到31.91美元；理想从最高点47.70美元跌到19.69美元；小鹏从74.49美元跌到25.27美元。
诚然，特斯拉为整个新能源市场打开了价值向上的空间。不过，当传统车企纷纷加码新能源汽车，市场竞争的不确定性进一步增加后，此前积累的泡沫便愈发明显。同时，特斯拉股价持续下跌所引发的“头牛效应”，也成了新能源汽车股集体下挫的主要原因之一。
新能源车后市面临怎样的机会与风险？投资者应该如何操作？
恒创天下投资总监罗晓鸣表示，前期新能源汽车疯涨行情，都是特斯拉狂飙带动涨起来的，是市场资金投机炒作的结果。犹如2000年美股互联网泡沫一样，新能源车炒作到头来肯定一地鸡毛。“相比传统汽车企业，新能源汽车进入门槛低。”他认为，新能源车个股暴涨后暴跌，近期出现技术性超跌反弹，但新能源车炒作已告一段落，后市还有进一步下跌空间，中小投资者不宜参与。
深圳新里程总经理赖戌播认为，新能源车行业原本是一个非常好的行业，但是市场已经过度投机炒作，去年一年或已透支未来三五年的业绩。新能源车板块估值已经见顶，短期或有技术性超跌反弹，投资者现阶段应以观望为宜。
翼虎投资董事长兼投资总监余定恒表示：“预计新能源车板块后市公司业绩会增长，但估值会回调，用业绩消化高估值。”他认为，新能源车板块经过一轮爆炒后，区间累计涨幅已十分巨大，后市反弹空间相对有限。
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