东风日产“双核驱动”引领高质量发展路线 迈入15周年新起点 成中国车企发展参考坐标
全车系车阵图。
东风日产供图
劲客智联版外观。
东风日产供图
日前，东风日产发布数据，6月全网终端销售100903辆，同比增长15.8%。至此，2018年上半年东风日产全网累计终端销售530735辆，同比增长11.1%，再创历史新高。
可以说，东风日产以领跑的姿态，成为车市平稳增长下的一抹亮色，也给其15周年生日献上一份大礼。
合资15年来，东风日产在技术创新、文化传承的“双核驱动”发展路线引领下，从一名“后来者”进入“第一集团军”，开创了从“合资”到“合心”“合力”再到“合赢”的聚合发展新路。2003年至今，东风日产年行业排名从第十名前进到目前的前五，累计销量超过900万辆，盈利能力行业领先，企业的发展速度与经营质量，已经成为中国汽车企业发展的参考坐标和对比标杆。
站在新15年的起点，按照规划，到2022年，东风日产销量将达到160万辆，在合资非豪华阵营中市场占有率12%，实现高质量跨越，实现合资品牌前三目标。
体系锻造
全价值链迈入智能化
在东风日产花都第二工厂，和传统的车间不太一样，AVG无人小车频繁穿梭，机器人在不同岗位快速运转。这个投产已经近7年的工厂，承担实现东风日产“成为向中国顾客提供价值的最佳乘用车品牌之一”以及“稳居乘用车行业第一集团”的中长期目标，始终与世界“智造”同步前行。
目前，从二级分总成到主线全工程实现柔性化，该工厂能满足公司所有平台车的生产，支持4车种8车型的同时在线随机混流生产，实现了工程内的零库存；通过CCR和PMS信息管理系统，实现了具备故障预判断、自诊断、自修复功能的高稼动率智能生产线。
未来，东风日产基于要素单元的全新柔性及集约化自动生产线，将在各工厂全面导入，可实现全车系的订单式生产，减少占地面积30%—50%，减少整车、零部件在库20%。全新柔性生产线各工厂全面导入，未来三年内自动化率再提升15%以上。
实际上，“智造”领域的不断升级，正是东风日产强大体系竞争力的一个缩影。
在营销体系，东风日产确立了由年青向智能进化的品牌方向，通过日产智行科技（NissanIntelligentMobility）对生活的改变，营造消费者的期待感，并利用事件化、场景化的模式搭配AR、VR等新兴技术手段，开创多元化客户体验。
在服务渠道，东风日产围绕“感心服务品牌”，贯彻“忠诚2.0”战略，将DCRM客户智能信息服务系统、信息化手段和数字化工具、TMS全新线上培训管理系统等创新手段，应用于各个服务流程环节，实现了客户满意度连续3季度位列主流合资品牌TOP3。
正是强大的体系竞争力，东风日产一次次刷新行业新速度，如今已经成长为产销突破百万辆、产值突破1600亿元，用户保有量接近1000万的行业领先者。
科技锻造
创新应对市场新格局
与东风日产花都第二工厂隔路相望，有一个相对“神秘”的建筑，与普通厂房不太一样，叫“先进工程技术中心”（AdvancingEngineeringPivot，AEP）。这栋建筑中，隐藏着东风日产面对激烈市场竞争，始终能屹立潮头的又一关键秘密。
在这里，一副专用眼镜、一个控制棒、一个激光定位器，一辆完整的汽车就出现在你眼前，通过控制棒的选择，可以随意切换车内外场景。东风日产通过VR虚拟评价技术，实现从平面式评价到沉浸式评价的过渡，采用RTT等软件实现3D实时仿真技术，可以根据CAD数据输入提供完整的模拟和工作流解决方案，从而实现对3D模型的实时可视化。
目前，依托AEP，东风日产实现了人工智能、虚拟现实、互联网的加速融合，踩住了科技创新的节点，积极致力于新工艺、新材料、新设备“三新”技术的研发。据悉，AEP创新推出的3D打印、绿色机器人、VR虚拟现实、无线充电等一批机具代表性的新技术设备，均已不同程度地参与到生产过程中，在车辆生产的各工程领域推进了高速、高密度、高品质的工艺革新。
通过AEP这一平台，东风日产不仅着力于企业自身的发展，还通过供应链品质协同、人才输送、技术支援等方式，引领供应链上下游乃至整个行业的“智能制造”变革。
AEP的出现，让东风日产能及时发现新车工程制造过程中的问题，对于消费者而言，AEP的存在将进一步缩短产品研发周期，进一步夯实产品品质。可以说，面对激烈的市场竞争，东风日产在大幅提升全价值链竞争力之时，也通过创新驱动，以科技为主要抓手，推动市场的高质量发展。
如今的东风日产，自主研发能力持续增强，已经具备反哺日产全球的能力。东风日产旗下的技术中心，已经是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从开始的70多人，发展至今已拥有1300多人的技术团队，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新。
人才锻造
优化管理
永续发展
如果说，技术创新是这艘大船远航的动力，人才则是它的压舱石，保持定力，精准发力。企业的竞争在本质上是人才的竞争，人才的差距决定着企业的差距。实际上，东风日产全价值链之所以能形成合力再创新高，关键之一在于人才的选用和培养。
东风日产致力培育包括经营者、职业管理者、技术专家、技能员在内的四支核心团队，构建全方位、立体化、多层次、公平公正的人才培育、评价和成长发展体系。在员工能力发展和人才运营领域精耕细作，实现了人才体系化运营、专业化培养和多元化发展。
其中，依托东风日产大学，东风日产打造了全方位的人才培训软硬件平台，为员工提供多样化、差异化的学习内容，满足不同群体的培训需求。通过学分认证体系、网络学习体系等方式激励、支持员工学习，寻求机会把员工“送出去”，包括赴日产总部和海外研修，赴日产、雷诺及相关供应商挂职锻炼等，培养职业技能和管理素养俱佳、国际化视野和本土化表达兼备的人才。
目前，东风日产正在着力优化人才管理体系，加大后备干部管理力度。以绩效为分水岭，着重选拔潜力突出的青年人才，形成了公司“基础人才池”。据介绍，东风日产现在基础人才池近1000人，在此基础上结合能力评价、职等、语言等条件逐级甄选出包含科级后备、副部级后备、部长级及以上后备在内的公司三级人才库。
同时，随着员工能力的不断提升，东风日产倡导多举措为员工赋能和增值，从员工培训、评价、发展、激励以及企业文化五个方向强化对专业技术人员和职业管理者的培养。
撰文/郜小平
新闻推荐
本报讯新能源汽车成为越来越多人购车的选择，其产业发展也步入了快车道。日前，中国科协组织专家到浙江省调研新能源汽车产业...