8月乘用车零售同比增长8.9% 自主品牌或成“金九银十”主要拉动力
9月8日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）公布数据显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，实现了自2018年5月以来最强的正增长。乘联会认为，随着成都车展的启动、新品上市潮提早到来，加之各地的车展全面铺开，线下营销的良好效果改变了线上营销的困境，带动车市产销的进一步增长。
市场回暖明显 零售持续走强
乘联会数据显示，8月乘用车市场零售达到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，实现了自2018年5月以来的最强的正增长。今年1~8月乘用车市场累计零售达1101.4万辆，同比下降了15.2%，但较今年1~7月累计增速提升了3.3个百分点，体现了行业的快速回暖态势。
其中，8月新能源乘用车批发销量突破10万辆，同比增长43.7%，环比增长23.9%，上汽通用五菱以1.83万辆、比亚迪以1.43万辆和特斯拉中国以1.18万辆分列8月新能源车市前三位。而受消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探带来的价格优势影响，8月豪华车零售同比增长32%，环比增长3%，市场份额创出15%的历史新高。
厂商排名方面，从8月狭义乘用车销量TOP10厂商排行榜来看，一汽-大众、上汽大众和上汽通用为8月零售销量前三甲的厂商，其中一汽-大众以月销19.4万辆、同比增长16.9%的成绩站稳了销量冠军的宝座。排在第四名的吉利汽车与第五名的东风日产，8月零售销量均超过10万辆，且二者仅有0.2万辆的销量差距。而长安汽车、东风本田、广汽本田、一汽丰田和广汽丰田分别以8.3万辆（暂估）、7.7万辆、7.1万辆、7.1万辆和7.0万辆的月销量依次夺得了8月零售销量第六~第十名。
今年7月乘用车市场零售达到159.7万辆，同比增长7.7%，实现了自2018年5月起的最强正增长。对于今年全国乘用车市场7~8月增速保持强势态势的原因，乘联会表示，首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖，尤其是欧美疫情下的中国出口表现较强；其次是去年部分地区7月国六实施后导致的车市低基数的特殊因素促进；第三是新能源车零售的回暖态势明显，推动车市走强。
自主品牌高端化初见成效
乘联会数据显示，8月主流合资品牌取得了零售同比增长6%、环比7月增长6%的表现，而自主品牌8月零售同比增长4%、环比7月增长7%，市场份额33%，较7月份额提升2％。。
乘联会表示，“金九银十”的拉动主要靠自主品牌。从历年乘联会零售月度量走势看，9月自主品牌环比8月增长22%，合资环比增速次之，为14%，豪华车环比增速最慢，为9%。虽然合资品牌的9月环比走势较强，但10月与9月的走平特征较明显。近5年10月环比9月的增速，豪华、合资、自主分别是-6%、-1%、+8%，故自主品牌的秋季增量攻势效果较强。
乘联会秘书长崔东树认为，高端化是自主品牌市场突破的重点，经过多轮的尝试，目前已有一定突围效果。记者注意到，一汽红旗、长安汽车、长城汽车等自主品牌一直在探索高端化方面努力。例如一汽红旗，其车型售价能与外资豪华车比肩，8月销量更是突破了2万辆；吉利汽车旗下的领克品牌，8月销量为17098辆，按年增长约56%并创下该品牌历史最高月销量，部分车型价格也达到合资品牌同级车型的水平；而位于新能源车领域的比亚迪，其高端电动车价格已定为30万元以上，比亚迪唐、荣威MarvelX等车型的表现也是长期强势。
9月车市有望延续复苏
对于9月全国乘用车市场的展望，乘联会表示，受到中秋节在10月的影响，加之9月底北京车展等营销活动的推动，“金九”的销量回升效果影响应该较为明显。
将于本月底举办的北京车展，将会带来新品投放热潮和车市关注度提升。记者了解到，目前来看，本届北京车展吸引了众多国内外知名汽车品牌携全新产品参展。
新时代证券分析师杨铎认为，随着存续刺激汽车消费政策效用的延续以及厂商持续的促销活动，9月乘用车零售市场有望延续复苏之势。批发方面，8月全月主要厂商日均批发为5.1万辆，同比增长7%，环比7月同期增长5%，乘用车经销商进货走势较强。随着传统销售旺季的临近，经销商也会加大备货力度，因此，9月乘用车批发市场也有望实现较好表现。
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