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坐落山水画中的国际汽车城独具光明特色 未来打造成综合性高端体验消费新中心，将有40家以上豪华及一线品牌进驻
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红旗品牌汽车年度产销突破20万辆 创历史新高
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少子老龄化：日本经济衰退的“原罪”？
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汽车“开”进商场新能源破圈布局 消费者怎么看？是噱头还是趋势？市场真实反应如何？
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智己汽车完成注册 首次设立核心员工和用户持股平台
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空「芯」的中国汽车业
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美国禁令阴影下 大疆的壁垒和危机
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入列明年8大重点任务 “碳中和”到底是什么？
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又见百亿定增！潍柴动力拟融130亿投入氢燃料电池及高端发动机
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上汽奥迪终落地 谁是最大赢家？
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逆风破浪这一年 危中有机开新篇
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2021年车市机遇 在哪里？
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山西“新能源+电动汽车”智慧能源试点正式启动 促进低碳环保出行
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长安汽车品牌公关部总经理、新闻发言人陈政：四个维度创新 使长安品牌持续向新向上
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路虎品牌两年蝉联 J.D. Power售后服务满意度研究豪华车市场第二名 捷豹路虎夯实在华售后服务体系三大基石
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钴锂企业频频出海挖矿 新能源汽车热催生上游需求
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碳中和是地方发展的天花板吗？低碳发展约束性指标呼之欲出，将催生新增长点
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自动驾驶 棋至中局
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五年砸700亿 奔驰花大价钱学特斯拉能有戏吗？
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共享单车迷途
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丰田憋了很久的大招 终于要放了？
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车展探前沿信息 光明汽车城汽车嘉年华周六启幕
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弘扬安全理念，共创交通美好未来 2020广汽本田安全中国行·首届道路安全创新大赛成功举办
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新能源汽车产销有望超过上年 11月产销同比分别增长75%和105%
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京牌新政倒计时 为腾指标车主扎堆过户 二手车收购价下降近两成
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明星创业遭遇滑铁卢 腾讯也投亏了
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中汽协：11月产销量均创年内新高新能源汽车市场表现突出，本月销量呈现大幅度增长
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苹果跨界造车新尝试
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从混改疑云到销量复苏 奇瑞重回自主一线的可能性有多大？
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被车企「神化」的模块化平台 真香吗？
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新造车们还没上岸 车圈「创二代」们又下海了
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挖人、建厂、造芯 苹果造车想要直刚特斯拉？
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长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉11.59万起售 “聚惠”政策更给力
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再次超越自我 次世代MAZDA3昂克赛拉 实现终极版“人马一体”
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容量大、灵活性强，提高劳动者收入 就业新形态 择业新舞台
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T3出行发布4833战略：做中国自动驾驶时代核心运营商
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苹果造车 是眼热还是转身?
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大众汽车承认“缺芯” 会否影响中国车市回暖？
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共享电单车重蹈覆辙：新车投放半年就进「坟场」
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连续15个季度亏损！韩国双龙汽车公司再申请破产保护
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